已規劃的古洞第25區公共交通交匯處平面圖

已規劃的古洞第25區公共交通交匯處平面圖


資料來源：地政總署粉嶺上水市地段第279號(FSSTL279)賣章程第4及5頁（PDF格式、10.2mb、內容連結）

FSSTL279_Annex_A

　

FSSTL279_Annex_B

文件當中第97-145頁為公共交通交匯處技術指引

ricky 發表於 2021-4-4 18:16
咁少坑，預計交通都係鐵路大晒

一條的士坑
一條小巴坑俾古洞南/馬草壟
一條巴士坑俾皇崗口岸/河套區
就剩返一條坑俾大欖車
睇怕最多都係一條荃葵M 綫+油尖旺X 綫
其他繁時開一兩班就算

流星☆雨 發表於 2021-4-4 12:36
L1/L2路唔連埋本身已經錯
個PTI擺咁近全區出入口，巴士路線點樣兜晒咁多塊地執晒全區客走？

L1/L2 唔連埋應該係預咗啲車兜青山公路洲頭段繞過open space
巴士出PTI後
可以向南落返青山公路再逆時針兜哂成個古洞新市鎮
再喺白石凹迴旋處上公路

PTI 擺東面嘅話巴士兜得仲唔順
古洞雖然係魚骨設計但支路短
應該預啲客行出大路搭車
就唔預巴士兜哂入啲支路

ricky 發表於 2021-4-4 18:16
咁少坑，預計交通都係鐵路大晒

古洞新發展區係圍住鐵路站黎起，吸盡所有客，遲d有埋北環線，向東向西都有著落，跟本唔會比幾多巴士線你

busnrail_fans 發表於 2021-4-4 15:41
諗起將軍澳新都城二期時租車場入口同埋巴士總站，兩者又係起正喺掘頭路迴避處度以前前者一稍為多車排隊入 ...

新都城依家假日成日都塞番出去迴旋處
一係呢...就將過路處嗰個位變番雙線
咁迴旋處後慢線就變巴士線直入總站
快線就由佢自己塞

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 064&pid=4443707
的確又係點解唔設做鋸齒好似新田pti果隻

咁少坑，預計交通都係鐵路大晒

jacky03 發表於 2021-4-4 10:18
出口擺係迴旋處好容易塞

諗起將軍澳新都城二期時租車場入口同埋巴士總站，兩者又係起正喺掘頭路迴避處度以前前者一稍為多車排隊入場，都會塞住後者

L1/L2路唔連埋本身已經錯
個PTI擺咁近全區出入口，巴士路線點樣兜晒咁多塊地執晒全區客走？

edhong 發表於 2021-4-4 12:20
B圖個設計似乎玩野居多，雖然A圖都未見得好

Annex B 係 Layout During Interim Stage
L1 路調頭位未開