798開辦已超過十年，頭幾年新巴對798經營甚為積極，798來回客量亦對比其他新巴將軍澳線相對不錯，甚至有新巴將軍澳線王之稱。
而疫情下新巴多條路線包括798均遭遇減班，也是無可厚非，但798假日客量恢復得不錯，可是近幾日連續假期，小弟聽到身邊有朋友都抱怨798開唔足班次，自己也見過這幾天很多15分鐘班次時段均是開20甚至25分鐘一班，寶琳多數已經冇位坐甚至頂閘未能上車。為何新巴連在將軍澳居民眼中最印象最好的798都越做越差，這十年新巴對798的營運態度簡直天與地，又聽聞798因為班次真是太疏身開始越嚟越多客放棄坐返九巴轉車，即係新巴又將啲客送返俾九巴。
根據小弟觀察798維持20分鐘以上一班時段同時，“客似雲來”的797竟然可以保持15分鐘一班，不禁懷疑新巴是否已經對798採取放棄態度？
我唔係要求798加密班次，我只希望新巴798可以開返正常官方班次，當見到797開15分鐘一班卻班班運空氣的時候，798開20分鐘一班頂爆閘心裡真是不是味兒，難道新巴眼中797果啲係客798果啲就唔係客！？ |
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補充一點呢幾日假期大老山/觀繞/將隧塞車情況輕微，理應不會成為798脫班而開20分鐘一班的理由，出文呢刻觀繞等塞車熱點都唔塞車，但798依然開20分鐘一班。 |
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本帖最後由 volvo_chan 於 2021-4-7 23:39 編輯
咁又係呀，新巴近十年搞爛幾多條「線王」，未有疫情前798可以有加班到而家15分鐘時段都無本事開足，身邊都聽到不少TKO朋友開始離棄798，寧願保鐵或九巴轉車。
新巴地頭港島18好地地玩自殺，2A/23呢啲就玩陰乾減班變過氣線王，港島除左8P仲勉強叫見得人外，都無邊條新橙線仲keep到十年前的服務水平...
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至于你信不信，我反正信了
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我有朋友住寶琳，因為798經常收車，寶琳上車無位坐甚至頂閘飛站近期屢見不鮮，坐鐵出觀塘或290系>88費事勞氣。昨日傍晚我就在沙中見到20分鐘時段，龍尾有幾位相信是往將南的798搭客見坐滿開始要企人，聽到有一家人即刻離隊話坐九巴出觀塘轉296A，所以先有感而發出呢個post....
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至于你信不信，我反正信了
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人口老化令某些地區路線客量減少，好正常可以理解。但例如昔日標榜「頻密」的例如2A，真係唔覺唔覺減到10分鐘一班，以前可以幾乎同8P一樣出車海，今日2A卻可以陰到間中同8號班次水準相若，2A而家我都幾乎當佢無到，坐電車仲舒服。
講返798，TKO近十年人口不斷增加，亦沒有其他市區老區有明顯人口老化，但近一兩年開始發覺新巴有明顯hea做心態，以前TKO人往來沙田首選798將沙特快，而家都好似回不去甚至有回流返港鐵甚至九巴跡象。
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至于你信不信，我反正信了
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當見到798頂閘但下班要等20分鐘，總有人心理上唔想企沙中吸20分鐘廢氣，等20分鐘換有位坐，未必人人願意。
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至于你信不信，我反正信了
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我無話要798早繁班班有位坐，唔好曲解我意思，我從來只希望798可以開返正常班次，現時假日依然慣性由15減到變20，本身是坐滿班次時段收車搞到頂閘上唔到，按照編定班次這個要求只是專利巴士公司的基本責任，況且798現時已不在「疫情時間表」減班路線名單上。
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至于你信不信，我反正信了
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我無特別針對798喎，唔通798無故減班都唔可以嘈佢？798要大部分班次頂閘先叫正常？
當運空氣的797同時間可以開足班次的同時，原來798玩到沙中頂閘上唔晒係天經地義
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至于你信不信，我反正信了
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