九巴900開辦消息

暫定由2021年4月26日起，九巴開辦900，來往白石角和會展

運吉通告： https://www.td.gov.hk/filemanage ... 20900_20210426c.pdf

設雙向分段
全程$20
白石角來回瀝源$6.8
白石角來回青沙$7.7
白石角來回西隧口$10.7
禾輋來回灣仔$16.8
禾輋來回西隧口$9.4
禾輋來回青沙$7.5
青沙來回灣仔$14.8
西隧口來回灣仔$9.9
港島區內$4.0

九記終於出新聞稿

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202104223815.html

leo_ku 發表於 2021-5-11 16:09
你將班次移前移後無加到班ga wor。

不 如 你 睇 清 楚 我 講 咩 先 。

已經收到CS通知有錢退
合共收費既轉乘應該係有無用雙向分段都得不過話仲要D時間set

S3bl430 發表於 2021-5-9 23:23
推番個post上水先, 今日我搭左2程682,分別是中午搭去東區以及晚上9點搭去沙田,其實唔小人在大隧上落682,

...

留意返
我係話少人798轉682來往 沙市<>東區
而唔係大隧少人上682

682確實係大隧咁多條過海線入面，最多人上果條
但原因同沙市關係唔大，而係因為大埔/北區/沙乙/廣黃多人上去轉去東區
雖然咁轉無轉乘優惠，但至少車密，對價錢唔敏感既人而言，絕對有吸引力
798<>682唔係無，但絕對唔係主流

S3bl430 發表於 2021-5-11 17:57
我搭左幾年985/B經驗是早繁西隧絕小塞車,車程穩定,這也是一個加分的地方
相信駿景園+源禾路點都可以養到1- ...

的確，280x只做火炭都可以半滿多啲，更何況過海線

61233 發表於 2021-5-11 17:52
唔好咁快下定定論，900去上環同西九依然有優勢，同埋佢做中環內街多，所以未必全世界都唔搭巴士
...

我搭左幾年985/B經驗是早繁西隧絕小塞車,車程穩定,這也是一個加分的地方
相信駿景園+源禾路點都可以養到1-2班西隧中西區車既

當然,穗禾苑潛力更大


連930A都可以做得起的時候,我唔覺鐵路上蓋居民一定會坐鐵路過海返工

pcckw 發表於 2021-5-11 14:19
拆線駿景園開短期是可以，但東鐵一過海隨時空載，源禾路亦未必會坐滿過海。
而穗禾苑確是合適，但受制於 ...

唔好咁快下定定論，900去上環同西九依然有優勢，同埋佢做中環內街多，所以未必全世界都唔搭巴士

pcckw 發表於 2021-5-11 14:19
拆線駿景園開短期是可以，但東鐵一過海隨時空載，源禾路亦未必會坐滿過海。
而穗禾苑確是合適，但受制於 ...

駿景園要行十分鐘先到火炭站，去中上環仲要金鐘再轉車

就算東鐵過埋海上上落落都起碼 45 分鐘

同巴士車程差唔多，但一程車有位坐就係優勢，未至於趕客

horivhyc 發表於 2021-5-11 15:51
如果按九巴既一貫做法，最多都係改做0700 0720 0735同0750先，再唔得先至會加班…… ...

你將班次移前移後無加到班ga wor。

如果按九巴既一貫做法，最多都係改做0700 0720 0735同0750先，再唔得先至會加班……