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[中國大陸] 珠海成為中國首條拆除的「無辮」現代有軌電車

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1#
s20141095 發表於 2021-5-1 16:09 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E ... C%E9%9B%BB%E8%BB%8A

珠海市交通運輸局昨日(29日)發布《珠海市現代有軌電車1號線首期項目處置重大行政決策(草案徵求意見稿)》,就是否拆除珠海有軌電車公開徵求意見。


該有軌電車因供電技術缺陷、安全因素等原因已在1月22日暫停運營,據測算,其票價僅為1元(人民幣.下同),惟成本卻高達67元。如該有軌電車最終被拆除,將成為中國第一條正式投入運營後,又被拆除的「無辮」現代有軌電車。


2017年6月,總投資達13.27億元的珠海有軌電車開通營運,其線路全長8.89公里,設站14座,是中國首條「無辮」有軌電車。所謂「無辮」有軌電車,即是主要靠地面供電,空中無電網。


惟珠海有軌電車開通營運至今不足4年就已經停運,今年2月珠海兩會期間,更有多名政協委員、人大代表建議早日拆除它。為此,珠海交通運輸局發布上述徵求意見稿,詳細說明了有軌電車的歷史運營情況、事故率及財務狀況,並分析拆除與保留的各自利弊。


根據分析,有軌電車面臨營運成本高、運營服務差、供電系統故障率高、列車上線率低、維保成本高等多項問題,其在營運期間的日均客流為3378人次,客流強度為每日每公里404人次,僅相當於可研報告預測的5%。這也直接導致票款收入極低,自開始營運到去年底,珠海有軌電車的財政補貼撥款總計達1.79億元,且每年還有約折舊費4700萬元,年均營運成本達約9100萬元。


據測算,包括資產折舊在內,票價為每人1元的珠海有軌電車,每人次運輸成本卻高達約67元,相當於每服務一個乘客就需補貼66元。而如電車要恢復運行,則還需再投入總共2880萬元的維修費或耗費購置新車。


另外,珠海有軌電車引進的國外第三軌地面供電技術被發現存在缺陷,相關問題在進行了11次大型技術改造後仍未見解決,且供電系統故障率不斷上升導致了事故頻生,如列車曾發生過雨水滲入地面供電模塊,導致漏電、短路冒煙等安全隱患。營運期間,已有77宗因故導致中斷行車營運事件,年均19宗。


最後,珠海交通局表示,如果繼續保留有軌電車,當地將至少需要花費9420萬元,以改造供電系統,且後續同樣面臨客流低、運營成本高的情況。相反,如果拆除,除了可以避免營運費用投入擴大、消除安全隱患,還可增加機動車車道數量,並同時配置公交專用道。


Source:hk01


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2#
GD1570 發表於 2021-5-4 09:11 | 只看該作者
搭過一次單向全程,唔入市中心區域,而且同行嘅公交車不計其數,
其實個有軌電車可以話係多嚿魚。
唔會再回應任何不正常人士之回文(尤其是姓0嗰件)
3#
KMBe500 發表於 2021-5-4 16:10 來自手機 | 只看該作者
點解拆完先諮詢?
4#
053h4 發表於 2021-5-5 12:50 | 只看該作者

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KMBe500 發表於 2021-5-4 16:10
點解拆完先諮詢?

未拆, 只係停駛
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
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