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發佈時間: 2021-5-10 17:56
正文摘要: 本帖最後由 iseen 於 2021-5-10 20:37 編輯 keilingha 發表於 2021-5-10 19:16 279X ($15.8) + E34A/B ($13.9) 都成 $29.9,對比 舒服坐 A43去 青馬 轉 一堆E車任選 差唔多價錢啦 東鐵 ($7.4) + E42 ($13.9) 或 73/73A ($7.3) + E41 ($13.9)加埋都係大約 $21,同279X 轉乘價錢差得遠啦 |
Sorry🙏頭先不停彈網絡有問題,所以重複撳咗幾次。 |
ky927 發表於 2021-5-10 19:54 都係巴士迷多,啲人全部坐車頭咁解。 當日全車只得 30 個乘客,當中大約有 20 個係總站上,應該係巴士迷,換句話講,全車應該得 10 個普通乘客。當中有 4 個原本等緊 A43 嘅人喺青馬上,我相信佢哋未必再搭,因為太耐(有啲人去到青衣已經四圍望)。 |
ky927 發表於 2021-5-10 19:54 都係巴士迷多,啲人全部坐車頭咁解。 當日全車只得 30 個乘客,當中大約有 20 個係總站上,應該係巴士迷,換句話講,全車應該得 10 個普通乘客。當中有 4 個原本等緊 A43 嘅人喺青馬上,我相信佢哋未必再搭,因為太耐(有啲人去到青衣已經四圍望)。 |
ky927 發表於 2021-5-10 19:54 都係巴士迷多,啲人全部坐車頭咁解。 當日全車只得 30 個乘客,當中大約有 20 個係總站上,應該係巴士迷,換句話講,全車應該得 10 個普通乘客。當中有 4 個原本等緊 A43 嘅人喺青馬上,我相信佢哋未必再搭,因為太耐(有啲人去到青衣已經四圍望)。 |
本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-5-11 10:21 編輯 ky927 發表於 2021-5-10 23:28 所以大家咪話龍運根本唔想做所以明玩野兜大圈。 有心做就算261溝276行法轆埋大馬路再兜埋天水圍再轆青公做埋洪水橋至藍地至紅橋都唔驚無客,仲食到部分北區往來元天加屯元天流水客,好過依家為兜而兜變遊河觀光線。 |
本帖最後由 kitarolo 於 2021-5-11 07:48 編輯 ky927 發表於 2021-5-10 23:28 多點考慮 1) 261俾開$14.4會硬食17蚊 情況同900呢類招標線積極地設 雙向分段係無法相比 2) 同樣道理屯門/東涌之間嘅客 若設分段及回贈制收12蚊,又會影響 屯門A線,即使新走線不入機場島亦然 1,2情況基於屯門區走線與261相同 3) 屯門僅停現E33(部份)分站,會到 44小巴不滿,載唔晒都唔可以益人哋 4) 龍運擺明唔想條線做得起 屯門停站,客量高過取消門檻點算? 現時E43經青沙,呢半年內突然大量 兩蚊客有閒時,可坐得滿嗰4班車,客量 夠都係收得半價,E43結局已唔難想像。 |
THomas20010808 發表於 2021-5-10 18:49 係可以CUT, 不過北區實唔放過佢。 如果青沙成個禮拜塞,北區實會逼龍運改行欖隧 / 屯赤。 區議會一般唔夠客就會叫條線拉長同兜多幾個點。 |
本帖最後由 iseen 於 2021-5-10 20:37 編輯 keilingha 發表於 2021-5-10 19:16 279X ($15.8) + E34A/B ($13.9) 都成 $29.9,對比 舒服坐 A43去 青馬 轉 一堆E車任選 差唔多價錢啦 東鐵 ($7.4) + E42 ($13.9) 或 73/73A ($7.3) + E41 ($13.9)加埋都係大約 $21,同279X 轉乘價錢差得遠啦 |
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