建議 B4 及 B5 線合併服務

因應 B4 線客量非常慘淡，而 B5 線仍然有剩餘載客能力，本人建議將兩線合併服務，交由城巴獨營，沿用 B5 路線編號，並如下修改分站：
往欣澳站：
1. 港珠澳大橋香港口岸
2. 機場地面運輸中心（E22P/X 站位；乘客可前往暢達路免費轉乘 E11，E21 或 E22 系列路線前往機場博覽館）
3. 欣澳站

往港珠澳大橋
1. 欣澳站
2. 一號客運大樓（暢達路）
3. 機場博覽館
4. 港珠澳大橋旅檢大樓
5. 港珠澳大橋香港口岸

全程收費提升至 $7.0，大橋員工使用已登記八達通 $5.0

其實而家車海級 A 線定線上都做到 B4 既功能下
機場-大橋/ 大橋-機場
根本唔需要再有 B4

只需要係 T1 加站即可

將來直頭禁區內有運輸系統更見呢間野只做慈善

天空之神 發表於 2021-9-15 07:29
其實而家車海級 A 線定線上都做到 B4 既功能下
機場-大橋/ 大橋-機場
根本唔需要再有 B4

大橋返機場暫時冇線，旅檢大樓只供落客，大橋總站只提供往市區方向服務

B4 的確係廢線一條，不過冇左佢就冇線來往大橋同埋機場非禁區範圍，而且機場旅客捷運系統延長至大橋有排都未會通車，來往兩區仍然有一定需要，之所以我提出由 B5 兜機場代替

SN56AWP 發表於 2021-9-15 07:54
大橋返機場暫時冇線，旅檢大樓只供落客，大橋總站只提供往市區方向服務

B4 的確係廢線一條，不過冇左佢就 ...

係都嶼巴食返(B4,B6合併)
以旅業正常時嚟計,B5不是24小時
服務,但B4/B6所有時段都收緊通宵票價

SN56AWP 發表於 2021-9-15 07:54
大橋返機場暫時冇線，旅檢大樓只供落客，大橋總站只提供往市區方向服務

B4 的確係廢線一條，不過冇左佢就 ...

只供落客只係藉口政策係可以改變既

善用資源幫慈巴蝕少d 都功德無量啦

天空之神 發表於 2021-9-15 07:29
其實而家車海級 A 線定線上都做到 B4 既功能下
機場-大橋/ 大橋-機場
根本唔需要再有 B4

A33 A36 如果可以HZMB 上客就可以唔洗要B4

kitarolo 發表於 2021-9-15 11:28
係都嶼巴食返(B4,B6合併)
以旅業正常時嚟計,B5不是24小時
服務,但B4/B6所有時段都收緊通宵票價 ...

搵 B5 合併係因為 B6 比較大機會頂閘，機場同埋博覽館客可能上唔到車；反而 B5 最多見過滿座，就算要企都有位而且可以轉乘同公司 E 線來往博覽館

SN56AWP 發表於 2021-9-18 03:17
搵 B5 合併係因為 B6 比較大機會頂閘，機場同埋博覽館客可能上唔到車；反而 B5 最多見過滿座，就算要企都 ...

我建議係B6滿東到珠橋不變
同一車繼續珠橋上客往客運大樓
返回珠橋車長才休息,取代B4功能,
由於此兩線(原本)是24小時服務,可
間接輔助S64X頭班仍滿載/唔願開N64
凌時5點前班次/行出北大嶼山醫院搭N31
由逸東去GTC返工。

*以旅業正常時計,B4亦唔需要B6咁密,
而我上列嘅建議B6由珠橋返滿東方向,
不經GTC,所以珠橋客多到頂閘都無影響。

kitarolo 發表於 2021-9-15 11:28
係都嶼巴食返(B4,B6合併)
以旅業正常時嚟計,B5不是24小時
服務,但B4/B6所有時段都收緊通宵票價 ...

同意，B4應該與B6合併，沿用 B4 路線編號
因為兩者皆是由嶼巴營辦
而B5則建議與B3M合併，沿用 B5 路線編號
詳情請參閱以下建議：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2114494-1-1.html