LN9267 發表於 2021-10-12 19:17 座椅不變 |
GA6072 發表於 2021-10-12 15:51 我諗藍色部分仲有拉花 城巴響7月註冊咗商標"ELECTRICitybus",似乎到時會貼上新車 來源:https://esearch.ipd.gov.hk/ |
九巴平時駛幾廿個億買咁多巴士,都冇廠商俾佢做頭淡湯? |
VK4642 發表於 2021-10-18 17:00 轉架電雙做掛牌而且又唔係講明全線換曬應該問題唔大的. |
AtrHenu 發表於 2021-10-18 16:51 22,22M要行李架+雙輪椅位喎 |
qunow 發表於 2021-10-18 16:23 呢部電巴怪獸載得109人下想信都應該只會俾客量一般的22,22M配合啟德低排區計畫而唔會俾5B呢類大上大落的路線. |
https://www.hkbuschannel.com/2021/10/weisheit-electric-double-decker-citybus/ 據報, Weisheit 威馳騰純電動雙層巴士 規格簡介 型號:WSD6121BR1EV 車身尺寸 (長x闊x高):11995x2500x4460mm/h 軸距 5640+1500mm 設計負重:前軸8.2噸,中軸13噸,後軸7.5噸,總重 (GVW) 25噸 電池儲電量:450kw/h 驅動形式:輪邊摩打置於中軸兩邊車輪 主迫力:氣壓雙迴路六輪通風碟 設計載客量:79座位 + 30企位 |
hellomato 發表於 2021-10-17 18:51 大陸廠幾乎淨係聽過宇通同byd 都冇聽過威馳騰 同埋以前喺澳門坐大陸車最差係避震 希望依部野整靚個避震 |
巴士的膠 發表於 2021-10-14 23:04 而家全世界做得最大嘅電巴廠就是BYD,基本一接就會接大單 至於好似今次咁只係要部樣板車,搵間肯OEM嘅 “細廠” 可能更加抵玩 (另外睇過間廠有出口去日本和德國,照計QC應該OK) |
hellomato 發表於 2021-10-14 10:56 反而想知點解會試福建嘢,而唔係就近買返髀罅滴做吓樣算。 以依家個耐久度,似乎要普及電動單層都未必太適合香港營運模式,更遑論雙層。 |
啲車有完整樹擋,會唔會係用嚟行南區線? |
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