九巴 40P 全日消息

rickywk 發表於 2021-12-5 13:35
而家比40P養懶咗，check完31 ETA後會睇埋40P ETA，多數都係坐40P。

31由熊貓酒店轉入沙咀道開始支支燈都唔 ...

琴日(星期六)再次實測,梨木道起計40P快31兩分鐘到如心

gu9434@24 發表於 2021-12-5 18:29
提早西行頭車 只會整死38
客基本上都係左手交右手

38同42C而家早繁雙向企滿，點死？

gu9434@24 發表於 2021-12-4 23:11
非繁40P兩邊客量真係算係差
如果以版友既期望值計 絕對唔合格

唔算好長途既線但又半個鐘一班
要班客轉投我諗就真係要慢慢等

gu9434@24 發表於 2021-12-5 18:29
提早西行頭車 只會整死38
客基本上都係左手交右手

但 40P 無車, 個個迫晒落 38 一樣難上車

samuelho668 發表於 2021-12-5 09:59
要知名度高, 觀塘一定要係早繁開左車先
而家問題係觀塘早繁無得搭 40P 去葵涌返工
好多觀塘乘客都好想搭,  ...

提早西行頭車 只會整死38
客基本上都係左手交右手  

而家比40P養懶咗，check完31 ETA後會睇埋40P ETA，多數都係坐40P。

31由熊貓酒店轉入沙咀道開始支支燈都唔順，最正係荃新天地馬沙果幾支，真係好痴線，40P而家荃灣站多咗人落

dennis28a 發表於 2021-12-5 02:16
一黎知名度低，二黎東北葵堆寫字樓同倉全部都唔多跨區開會見客。

最多係班送件既人，但佢地會由大磚坪街 ...

要知名度高, 觀塘一定要係早繁開左車先
而家問題係觀塘早繁無得搭 40P 去葵涌返工
好多觀塘乘客都好想搭, 尤其下繁屏麗徑放工返觀塘D人
未全日之前以為條線一全日就解決晒, 點知都係無車
一條全日路線既客量一定要計晒兩邊需求, 淨靠一邊客量永遠唔夠其他雙向全日線多

gu9434@24 發表於 2021-12-4 23:11
非繁40P兩邊客量真係算係差
如果以版友既期望值計 絕對唔合格

一黎知名度低，二黎東北葵堆寫字樓同倉全部都唔多跨區開會見客。

最多係班送件既人，但佢地會由大磚坪街掃到出青公先上車，
反而 40P 食唔正佢地之餘，本身仲唔止 40P 一個選擇，結果 40P 要時間去儲客。

所以我成日都話，唔好睇東北葵有齊住宅同工商客就係獨市金蛋，蛋都要時間去生，
何況揀得咁交通不便地區做寫字樓或倉既公司自然有佢原因。

nokia 發表於 2021-12-4 19:22
40P好似越嚟越少搭咁，唔知點解？ 已經冇乜吸引力？

觀塘頭車明顯多了長途客。

八百米 發表於 2021-12-4 23:06
我上個禮拜喺牛頭角見到返西行下繁好旺場喎，而且係15分鐘一班

中午放學時間，石圍角都可以上8-10人去如心廣場，仲要前面有43X埋站～

雖然非繁客量一般，但都算見得下人喎！