arfung 發表於 2021-10-26 12:42 因為第一啲客識睇 eta,離譜得滯就會走人 第二 43M 唔係做晒山下,44M 應該有半車客以上都係坐到尾落車 |
不如拎佢去食返42C果堆青衣去上葵的客好過啦 |
HF3204@243M 發表於 2021-10-26 07:21 不過講開又講,好幾次見下繁43M出單層,過南橋入青衣最多都係坐滿企幾個。 同時段44M係頂閘過橋…(小巴88/88B都車車滿) 咁樣都唔太多人用佢「救命」…都幾可憐。 |
JCTK 發表於 2021-10-25 04:52 同時段 44M 88 88B 都做唔切要靠 43M 救命 同埋無理由叫青梅樓康富樓兩班客一味搭 88D |
其實講真啲43m而家定位都係輔助線,啲人本身就唔會專登等43m,係咁啱有車先上,所以疏啲對客量都無好大關係 |
尋日下晝喺翠怡見到兩班43M, 第一班ATENU疑似遲左到, 車上約廿多人, 第二班比亞迪就得十零人 話好差又唔係, 但條線同88D九成重疊, 沿線九記又有其他代替品, 根本九記早就恨不得殺左佢 |
下繁減得太勁,12減到25 |
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