本帖最後由 I20091157 於 2021-10-25 22:55 編輯 巴士的膠 發表於 2021-10-25 22:36 認同。反正而家7M天宏苑同天虹小學兩站都冇人上咁濟,53M小巴非繁都夠載 不過翠竹花園非繁使唔使兩條駁腳線? |
LAK2 發表於 2021-10-25 21:31 我諗佢寧願2B/11K兜埋都唔想拉多條線入去。 其實KR21時間以外,211A同7M合併,來回程都行雅竹街上翠竹,已經覆蓋哂,反正天宏天馬有小巴,2蚊客搭103都一樣。 |
最大問題(相對地)都係雅竹街 不如將11C改放樂富,雙向經竹園、鳳凰村好過 |
25分鐘一班的話,乾脆30分鐘一班算啦 |
andy92 發表於 2021-10-25 16:07 走左班7M既話,行出去搭1號&11K仲快... |
本帖最後由 I20091157 於 2021-10-25 21:01 編輯 WN4156 發表於 2021-10-25 15:56 呢類線根本班班出單層都仲有位坐, 去天宏天馬有53M ($3.4),小巴站位仲靚 繁時又有KR21+假日亦有同價211A去天虹($3.7) 仲未計嗰個103分段某程度上都搶咗等緊7M嘅客加埋一般行路都係20分鐘都到竹園 條線仲要咁多$2客 預咗會有一日開刀 |
duncan827 發表於 2021-10-25 16:18 合理,一架小巴先16/19座 就算用ASB來計,3架小巴先代替1架巴士 |
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-4-28 20:32
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.