[路線消息]
2020/2021年按季接獲最多投訴之巴士路線
[複製鏈接]
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用公開守則攞咗每季度最多投訴頭3位（經交通投訴組及1823熱線）
過咗10年 970仍然榜上有名
不過估唔到連開得密車嘅1A、968都有份
2020 Q1
1. 九巴 85X
2. 九巴 968
3. 九巴 1A
2020 Q2
1. 隧巴 118
2. 城巴 592
3. 九巴 960
2020 Q3
1. 九巴 80
2. 九巴 287X
3. 隧巴 112 / 106
2020 Q4
1. 隧巴 112
2. 新巴 970
3. 隧巴 116
2021 Q1
1. 城巴 10
2. 新巴 23
3. 新巴 970
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呢個我曾經向TCU查詢過
答案係：如果投訴編定班次數量唔夠，就計服務質量，如果唔係投訴編訂數量，而係投訴實際營運情況(例如脫班／收車)，就計服務水準
不過其實我覺得分開黎冇咩意思
兩樣其實對乘客黎講都係一樣解「上唔到車」
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嚟緊46X咁cut車，某啲交通專頁已經吹雞叫城隧上唔到車嘅人投訴
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 jpoon 於 2021-11-2 01:38 編輯
疫情果排試過玩30定45分鐘一班
其實再之前2019年大事果排仲玩過尾班車好似1900馬鞍山開
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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間公司要續牌, 現在服務差過中記, 投訴數子又高, 車隊數目細得嚟班次投訴仲高過九記, 完全低調當無事發生.
換轉中記年代, 咁既投訴數字加上年初大收車, 一定吹哂雞周圍報導出埋口術要公開競投轉營運商, 點會好似現在又明又暗比硬 10 年牌佢, 投訴數字高完全無人報導. |
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同一集團點解新巴比人PORT得勁
報告無提留左好大思考空間
另外質量同水準
唔知點樣去定義 |
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世界很簡單 人類很複雜
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剛睇咗 TCU 在 2021 年 4-6 月季報, 睇完對新城更無希望.
在第 27 頁的附件 E(i) 關於新巴的 "(B1) 服務水準-服務班次" 投訴有 466 宗, 對家九記得 416.
就算今年 9 月開學之後到現在, 新記剩返在南區既服務同樣唔見到好, 銀碼大有錢賺既 970/X 服務有改善過? 78+91+94A+595 這堆路線日日收幾多架車開少幾多班次?
自已做得衰投訴多, 服務比中記更差更惡劣. |
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本帖最後由 DA33EW4639 於 2021-10-28 19:22 編輯
好懷念以前970 既頻密班次兜哂華富置富(雖然有時都甩班次),但總好過現在拆線換來平均要等12-20分鐘先有車,兜哂華富置富我唔介意,寧願快D有車.另外971 在彌敦道又幫唔到970X做分流(南行),一係就南行兜華富幫970清客,北行道無計啦(始終香港仔總站方便)
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現在基金公司營運巴士策略，就是老巢節流，對外與對家鬥一餐。
上italk 已經10多年，看着師兄就南區巴士服務鬧新世界鬧到現在Bravo，想不到現在還比之前差。
瑪麗最煩是停車灣少，只要到下班時間就造成長長的巴士龍，等埋站花了很多時間。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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