飛行報告：大韓航空歐洲之旅 (1. KE608)

終於在昨晚回來了，乘了大韓航空去了維也納、布拉格、德累斯頓 (Dresden)、Cesky Krumlov和薩爾斯堡
(Salzburg) 再乘火車回維也納乘航機回港。因為見過這裡的朋友們的飛行報告寫得有心機，加上這裡不太
多有大韓航空的飛行報告，所以今次希望比過去幾次做得好些，請大家多多指教！

會打算出中英兩個版本，但先寫中文，後再補上英文版本。

先推出KE608，之前有人推出過KE608的報告，但今次報告和上次有不同 (下文再提)。

購買機票

(一) 廉價機票的想法

在購買機票所作的research不多，首先要考慮甘泉香港航空，因為如果早訂機的話可以有2000元來回機票
價，連稅大約是3800港元，之後再轉Easyjet去中歐，如果順利的話，可以5000港元便去中歐。可是一來我
們兩人只考慮去中歐，但未有定案是去什麼國家；另外甘泉轉easyjet需要在倫敦吉域機場 (London
Gatwrick) 入境後然後check-in Easyjet班機再出境，再加上如果其中一班機delay的話，那有可能趕不及下一
班機，結果當然不是任何一間航空公司的責任，不會讓你乘下一班機。因此，若乘甘泉的話，必須停留
倫敦，但朋友們沒有去倫敦的意慾，自己...... 其實對倫敦興趣不大。

就在復活節那一晚見了中學的師弟，他在倫敦留學，乘了甘泉回來。曾考慮可住他的家，而且另外一些
朋友 (稱BC朋友們) 也有興趣去倫敦逛，如果他們也去的話，基本上先和BC去，然後乘easyjet到中歐和我
朋友會合 (朋友BC只去倫敦玩)。

為何到中歐才能和我朋友會合呢﹖因為我朋友是國泰家屬，自然乘國泰和英航去。當然最後不是依這個
計劃了！只是那一晚大家談得太興高采烈，要決定當然要短時間，加上每班機2000元機票不多，加上倫
敦師弟要考試，最後還是集中去中歐了！

(二) 其他航空公司哪間好﹖

其實一直都有查旅行社的價錢，始終因為是一個學生，錢不多，買機票只得去旅行社買有限制的機票。
起初因為上網問東歐 (其實不算東，叫中部吧) 有什麼地方去，有人說是布拉格，查過某大旅行最便宜的
機票分別是大韓 (4250元)、瑞航 (5080元)、英航 (5120元)、德國漢莎 (LH：5900元)，括號內價錢不計稅，
大韓在十三年前坐過去溫哥華......  而近來大韓好像有PTV，於是上網和問，發現去布拉格的A330-300是沒
有PTV，同時又發現大韓官方網頁香港英文版的news section提及自3月28日起恢復首爾往返維也納的班
次，5月31日前用747-400，6月1日起用777-200，兩款機部分都設有PTV/AVOD。

那時考慮去奧地利、捷克、波蘭，如果先去布拉格又很麻煩，落完奧地利又再返布拉格上波蘭，而且又
沒想過可否去布拉格維也納走的可行性...... 所以奧地利較好吧！

之後再去旅行社問稅，大韓的稅較平，13xx元左右，而且有三個月有效期，比華航的4600元 + 油和稅14xx
元還平。雖然大韓轉機時間實在很長，但也還是選乘了！機票連稅是5596元，有限制的Q class。

其實做research也不全面，因為卡塔爾 (QR) 航空網上價是4410元機票 + 12xx元的稅，之後英航和澳航都有
promotions...... 不過乘大韓的話，首先旅行社不一定簽咭、又免卻倫敦機場的混亂，總有好處。

大韓航空的服務：客戶服務部

我試過上大韓官方網問班次用機，可是沒有回覆，但後來申請Skypass再以其身份問便很快有回覆，而且
沒有太多官腔或形式上的回應，起飛前得知以下用機全都沒有PTV/AVOD設備：

- KE608 (HKG - ICN) - 747-400 Combi
- KE937 (ICN - VIE) - 747-400 C-type (A, B Type才有AVOD)
- KE938 (VIE - ICN) - 777-200 B-type (A Type才有AVOD)
- KE607 (ICN - HKG) - 747-400 Combi

當然很早問，用機安排和當天安排會有變的可能性，預告一下：KE938在6月13日不是用B-Type的！

除了問及機型外，大韓航空給了我一個電話，可以先作電話訂位，5月前我致電去訂了四程也是窗口位置
(A位)，最後四程都是依原訂的位置坐。

777-200的A-Type在經濟位佈局是3-3-3，B-Type是2-5-2，當天訂位的那位職員也是這樣跟我說2-5-2，我
訂了50A，最後派了3-3-3的機，也沒有變座位編號。

[ 本帖最後由 Citybus10 於 2007-6-16 02:11 編輯 ]

KE608

到了5月20日晚上10時Check-in，我朋友也成功check-in了CX251去倫敦的機，大家一同出境。


兩程機的登機證


我朋友坐的747-400

而我坐的也是747-400！不過是Combi~





每次廣播依次序是：韓語、英語、廣東話。



航機顯示有待改善：




KE608應該以中文顯示，因為這班機主要要香港旅行團，同時這班機有Delta Air (DL) 轉機去美國的乘客，用英文好像好些。


24號閘準備登機

一入機......




之前飛行報告的KE608 (用HL7480) 是紅藍位、很舊，但現在換了新的啡、深藍皮！

不像過去，經濟位先全深藍，後啡。但色調比以前好得多了！


已經是機尾，最後是gallery和貨倉。


三小時半的航程裡，每座位都有一枕頭和氈。


legroom很闊，有34吋，隻腳打斜伸直其實可以的。


Safety card


舊式控制器

關機門後各空中服務員先向乘客躬鞠，然後在大銀幕放safety video，因為大韓和港龍一樣，不能在起飛和降落使用任何電子儀器，所以在這兩段時間沒有拍照 (大韓空姐一見有乘客違規會有禮貌叫停的)。


先派耳筒，用透明膠袋包，有Excellence in Flight字句


耳筒有大韓航空的標誌


披氈如是，其實要攤開也很大，但披上去很暖。


披氈有大韓標誌，另一邊有一個更大的！
起飛後派濕紙巾，十三年前的包裝和現在差不多。


大韓在短航班沒有詳細服務schedule，但通常先派小吃、飲品和派餐，而大銀幕有什麼放呢﹖

1. 航空資料
2. 韓國電視台KBS的新聞 (兩天前，並設有英文字幕)
3. 播放免稅品的廣告
4. 短節目如魔術表演、documentary

其他視聽娛樂：10個音樂台，包括有國語歌的Chinese choice。
(稍後於KE937飛行報告再提及)


小吃：花生。


該班機「晚飯」(已經凌晨......) 有雞飯和韓式拌飯(Bibimbap)，不記得兩種還是三種可選，我選了雞，因為聽不到有Bibimbap這個字，所以只見別人吃Bibimbap......(當然最後也能吃Bibimbap，在KE938報告會再提及) 但雞飯也不差的。


餘下還有一兩小時，全機關燈讓乘客睡覺，可是大銀幕還是開著，太光不能睡......


終於到了首爾仁川國際機場！

可是，這款機不能一停在停機坪便讓乘客離開機倉，因為空中服務員說要先平衡機身，為何Combi機要做平衡機身﹖

報告第一部分先到這裡，下一部分是九小時的轉機和KE937的飛行報告。

先為KE608做一個小總結：

1. 安全：9/10
(空姐會檢查機窗有否全開、坐位有否傾斜，比之前坐國泰去韓國那次認真得多，飛行期間也穩定)；

2. 飲食：9/10
(除了味道外，凌晨的膳食很認真，我想其實凌晨機也是給人睡覺，可以在飲食方面減低成本，大韓明顯
沒有這樣做)；

3. 機上娛樂：7/10
(沒有PTV或AVOD，其實大韓不應只在長途機加設AVOD，其他機則只換座位的皮，這些尤其在日間一班
次較重要。但大銀幕有放節目，而不是內地航空放民族短片和廣告，反映大韓某程度上都重視機上娛
樂)；

4. 座位舒適：8/10
(legroom夠闊，要出通道B/C位乘客不用站立或先走出通道張就，加上KE608/KE607兩程機旁B位沒有乘
客，所以更舒服！)

5. 其他：8.5/10
(中短程機有枕頭和披氈，回程KE607也有的！印象其他航空公司短途線 - 即3-4小時 - 是沒有的﹖希望有
人證實。)

多謝大家看小弟的飛行報告！

原帖由 Citybus10 於 2007-6-16 02:09 發表
可是，這款機不能一停在停機坪便讓乘客離開機倉，因為空中服務員說要先平衡機身，為何Combi機要做平衡機身﹖

因為如果乘客離開機倉之後而機尾d貨又未落...
可以因為尾重頭輕..架機就會

http://nl.airliners.net/photos/middle/1/3/6/0928631.jpg

如果有廣東話廣播，應該有華藉cabin crew

HKG-INC係得兩款meal，一隻西式，一隻bibimbap
不過bibimbap都有幾款

上次寫報告的正是小弟
你今次部機真係新淨好多，
飛機餐方面，我上次都係深夜一時許來一整份晚餐，
真係算落本了！

原帖由 JB9843@271 於 2007-6-16 23:38 發表
上次寫報告的正是小弟
你今次部機真係新淨好多，
飛機餐方面，我上次都係深夜一時許來一整份晚餐，
真係算落本了！

KE608真係唔錯,我2002年尾搭過.因為佢係半夜機,所以好快到仁川........
再者,大韓既777機好穩定(係777都定架啦),可是飛得較慢和空調不足...

不過,原本而家改左用B747...下次走去搭下先...
至於去歐洲既平機票,甘泉真係平靚正,可是GATWICK出入境真係好煩,次次
都搞左個幾鐘先完成晒,條龍長到好似以前長安排隊搭44出九龍咁.因此,
下次我考慮搭AIR FRANCE去CDG算....

[ 本帖最後由 FBI2 於 2007-6-17 09:12 編輯 ]

OT 一問
747-400 Combi 縮寫是 ???
744C ?
74C ?
744 ?

Thanks ~

好似74E

Korean Air: B747-400C (74C)
Eva Air: B747-400EM (74E)
KLM: B747-400M (74M)

樓主所坐的 HL7480 乃Korean Air 機隊中唯一一架 B747-400Combi