雖然,善水銳意整頓南區龜龜島的巴士服務,但對南區並不是只減不加。據傳聞指,善水有意進一步加強南區新發展區的巴士服務,包括加強班次,當中涉及超過一條路線,配合上下班乘客而設,提升九運帶來該新區的機遇。 |
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kay 發表於 2022-1-11 17:12
通常新既
5年內啦
漁光村就算重建都唔見得會/大程度影響巴士服務,依家石排灣嗰堆巴士線嘅客,都係以石排灣邨、漁暉苑、香港仔等嘅客為主嘅 |
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通常新既
5年內啦
不過石排灣過幾年又難捱
少左條漁光邨
而田灣就多左黎自漁光邨既居民
到新漁光邨起好
可能都有香港仔站了
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2022-1-11 17:08
石排灣2006年入伙唔算新啦
反而仲有機會無埋條95
其實計番,係先有數碼港,再有依家新一代嘅石排灣邨 |
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石排灣2006年入伙唔算新啦
反而仲有機會無埋條95
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世界很簡單 人類很複雜
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X970全日取代171?
170改行西隧?
33X全日?
南荃線? |
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本帖最後由 chunglau 於 2022-1-11 17:02 編輯
南區嘅新發展區,我諗都係指呢幾個
1.石排灣
2.重建後嘅華富邨
3.黃竹坑
4.數碼港
5.鴨脷洲南(利南工業區/鴨脷洲海傍道南灣一帶)
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我覺得巴士公司對南區採取敵視態度,也很難怪只願意在33X、49X那裏做功夫。
我還以爲玩破格思維,搞新界去黃竹坑的西隧車,始終黃竹坑發展較華富爲快,而且新界去黃竹坑上班的人也不少。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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