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發佈時間: 2022-2-22 15:53
正文摘要:odwinkinglam 發表於 2022-2-24 18:30 你想有香港第一條有齊新城九聯營的路線? 其實唔塞車的大隧+東隧會比行青沙+西隧+中環灣仔繞道順路+快 |
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-25 15:10 雖然86C應該係要第一城上公路,但歷史問題都唔容易搞。呢度都唔止提過一次兼提左好多年。 2013年前連九記根本都唔想cut大圍段(見某年乘客聯絡小組的回應,當時係話唔想影響到大圍既乘客)。 如果將乘客由平車趕去貴車既角度睇,其實個策略算成功左一部分。至於86C,不論維持原狀定改去大角咀,狀況無分別。 |
szeto993 發表於 2022-2-25 14:48 深水埗係慢左,不過如果條286C係就腳,我又覺得可以接受。 未全日前深水埗頭站一樣有人願意比多$1買個位坐。 |
本帖最後由 AVW28 於 2022-2-25 16:50 編輯 edhong 發表於 2022-2-25 12:38 講開980X、我都是常客,不過我就係柴小返工。988兩班車我夾唔到時間,先會788+980X咁搭。(去程我無法享受到) 呢個方法早係980X開辦時我已經咁做,因為682唔止要行到落鰂魚涌,仲要食二幹例塞位。 就係二幹呢個塞車位,下繁681係中環倒走左幾多客先得架?落西隧車既又有,落鐵既又有。 東隧老隧唔塞既話681堅係快。($15 vs $19過海既年代,681一樣咁多人搭) 屯馬未連埋前,係旺角搭87D根本係山東街站上車好大機會無位坐,所以當時夜晚11點後係旺角排805S都排到打蛇餅。 86C行大圍年代沙田段都搞成個鐘先入隧道,雖然客量唔係差,唔好話村巴,搭鐵去長沙灣都快成倍時間。睇下286C開辦之後幾受歡迎。 至於89D,我企係恆安人既立場,唔係話想否定你既睇法,但如果同我樓下總站條89C比,89D真係快好多,耀安去彩虹計快成倍時間,89D出到彩虹,89C可能石門都未到。當然X89D對錦英利安人又真係快一截。不過下繁官塘咁塞法,真係好趕客。 |
Fong_2132 發表於 2022-2-25 16:03 村巴收皮果陣收緊12蚊喇‼️ |
edhong 發表於 2022-2-25 15:39 86X全日唔會做得起,行南昌街太慢,要知道長沙灣才是最有需求的地方 加價就只係九巴貪心,所以最好方案係286C收86C價 |
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-25 15:10 其實最佳方案係86X全日服務然後86C慢慢收攤,咁呀運吉想少啲車行獅隧啦,然後開埋綠燈畀九公加價。 |
AVW28 發表於 2022-2-25 09:49 5.見唔少人都記錯咁就要回應一下 基本上大家都有共識86C係有問題 最遲都係第一城就要上公路 差左86X同286C之爭 亦唔見得話預計286C客量會仲差過之前86C 成個組合出到嚟亦唔見得九巴好成功 起碼到而家仲有條86C燒緊錢 |
edhong 發表於 2022-2-25 12:38 佢哋比較關心深水埗慢咗多過長沙灣有冇需要全日來回特快 |
mckhgc 發表於 2022-2-24 12:17 圍邨出面有89 就算有80X都唔多吸引 反而47X特班開回程比較有用 |
odwinkinglam 發表於 2022-2-24 18:30 你想有香港第一條有齊新城九聯營的路線? 其實唔塞車的大隧+東隧會比行青沙+西隧+中環灣仔繞道順路+快 |
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