前幾日係交廣吹水，吹左d唔知係咪真既料，志在分享一下，大家自行判斷真假。
由於新城將合併，故統一用城巴表達。
1/ 城巴想將104縮去港碼，往白田方向不停灣仔泳池，同時905縮短至交廣。可是九巴反對而最後直接減車了事。
2/ 城巴計劃八月底開辦950，由於會展站需要車坑，故計劃同期搬遷930總站至摩頓台而不會經區議會程序。至於96安排，我不多說，總之影定冇壞。
3/ TD要求城巴騰出一條會展站車坑，給961搬總站之用，因為會展新翼巴總將被收回。不過，九巴也考慮全面伸延961去銅鑼灣，在尋覓可行的總站位置。
4/ 鑑於乘客訴求，城巴計劃948新增早繁往青衣班次，以及延長948服務時間，但要視乎車務調配上是否可行，因為城巴最希望948改為時段制，但九巴反對。
5/ 九巴計劃削減109班次，但城巴認為109早繁客量沒有明顯下跌，不同意減車。不過，兩間都同意削減109非繁忙時間和假日班次。
6/ 天水圍至元朗新線，如無意外城巴會做番，暫定編號為67，而城巴也有意投天水圍至屯門新線。
7/ 城巴承認797拉去新蒲崗策略錯誤，有意縮短回九龍灣，以穩定班次，但不會急做。
8/ 城巴有意申請獨營將軍澳至中環特快線，配合將藍通車，經康城和中灣繞。由於九巴表示沒興趣，故城巴會自行跟TD爭取開線。
9/ 由於城巴在康城區收視欠佳，故不傾向再新增資源給康城區，但會透過區內資源整合去加強康城區服務。
10/ 南荃線暫定編號為930C，來往愉城和香港仔，初步定早晚繁對開一至兩班試反應。
11/ 最近城巴內部人才有流失情況，所以現有員工的工作量增加，故偶爾出現延誤或出錯，例如通告出錯，站牌遲改等等，希望盡快補充人才。
請自行解讀真確性 |
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嚴格來說九巴有將沙線，嗰條叫893
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-8-3 23:30 編輯
鐵路上蓋都係個名來啫
坑口將軍澳好多屋苑都唔係鐵路上蓋，但係都有有蓋天橋連接商場通往地鐵站，全程唔駛揼雨，性質都係一樣
以前尚德未有橋連Popcorn，而家應該都因此多左人搭鐵
回埋上面，單靠康城就梗係唔夠半全日環澳路直出啦，未來要直出線起碼要夾多幾個唔太近鐵既新發展區，例如係百勝角路公屋，屆時有新總站用亦會比較容易去規劃路線
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我個fd正正就係住第一座
佢都係多數經商場搭鐵
當然，我唔會話冇人行出去環澳路搭巴士
繁時幾班車應該冇乜問題
但要養到半全日，甚至全日線就唔同要求
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康城站繁時都係直接坐到北角
實情住鐵路上蓋就唔會想搭巴士
層樓老豆老母買或租另計
LP6 行去康城站條橋我真係唔覺得難行
試過住客朋友帶咗我落街話行捷徑去搭鐵
我行完嘅意見係：行橋好過
可能我慣咗搭鐵日曬雨淋等駁腳先去到
有蓋通道直入車站，點都唔會係難受
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-8-3 14:03 編輯
3ASV174 發表於 2022-8-3 00:11
近巴士站都唔等於會搭
彩明苑一樣近彩明街巴士站多過調景嶺站，但絕大部分居民都係用鐵路出入
調景嶺站同康城站唔能夠相提並論。一個有齊兩條線，一個就繁忙時間最密5-6分鐘，非繁10-14分鐘只到調景嶺。
環澳路直出既話，LP6/晉海點都有吸引力既，你行一次去地鐵橋就知，LP6條橋係設計得無領都橋咁好，兜左個圈先屈出去康城商場，當然近既期數就繼續搭鐵啦。
利申：住過Malibu，三四分鐘落到月台。領都要十分鐘。LP6第一座應該最差。
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近巴士站都唔等於會搭
彩明苑一樣近彩明街巴士站多過調景嶺站，但絕大部分居民都係用鐵路出入
甚至連尚德都係搭鐵多
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環澳路東行巴士站喺正晉海1座樓梯對出, 4,6期好近唔洗講, 9,10 期都可以行行人路返去, 2分鐘內路程
西行巴士站會喺第時聯用大樓對出, 本身預有橋過對面, 而家應該等大樓落成先有橋, 4,6 就要行近環保大道過路處去東行巴士站,
都係walkable distance
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