建議重塑九巴 21 牛池灣公園 - 紅磡紅鸞道

自港鐵屯馬綫及東鐵綫過海段全面通車後, 九巴多線大幅減班應對客量下跌.

彩雲邨總站路線21跟新鐵路綫大幅重疊, 現時獨市位只剩下彩雲邨, 日間大部份時間為25-30分鐘一班, 繁忙時段亦只開20-25分鐘一班, 比同站的3M 10班次更少.

建議21重新定位, 包括:
- 延長至牛池灣公園, 服務豐盛街紀律部隊宿舍, 以及母公司旗下之曉暉花園和峻弦居民;
- 來回程改經啓新道 協調道 世運道 宋皇臺道, 更貼近啓德商業及住宅新項目發展;
- 紅磡總站遷往紅鸞道, 不入紅磡站平台, 改經紅磡南道;
- 全線採用行車聲浪較低的單層巴士行走, 增加班次, 貼合豐盛街地理環境和居民需要.


21 牛池灣公園 - 紅磡紅鸞道

牛池灣公園開出:

每日05:45-23:20
繁忙時間每15分鐘一班
非繁忙時間每20分鐘一班

全程收費 $6.2
彩雲總站起 $5.2

途經豐盛街 清水灣道 彩雲總站 清水灣道 龍翔道 彩虹道 四美街 六合街 七寶街 啓新道 協調道 世運道 宋皇臺道 土瓜灣道 馬頭圍道 蕪湖街 大沽街 寶其利街 機利士南路 紅磡南道 隧道 紅鸞道

停靠牛池灣公園 豐盛街紀律部隊宿舍 曉暉花園 牛池灣街 彩雲總站 彩虹站 丹鳳樓 錦雲樓 四美街 (協調道 世運道 宋皇臺道沿線站位) 翔龍灣 貴州街 落山道 鴻福街 庇利街 鶴園街 寶其利街 機利士南路 紅磡南道 紅磡紅鸞道

取消車站: 黃大仙警署 寧遠街 宋皇臺公園 宋皇臺道 北帝街 香港盲人輔導會 民裕街 紅磡站

紅磡紅鸞道開出:

每日06:25-00:15
繁忙時間每15分鐘一班
非繁忙時間每20分鐘一班

全程收費 $6.2
紅磡南道起 $5.2

途經紅鸞道 隧道 紅磡南道 紅菱街 暢通道 機利士南路 蕪湖街 馬頭圍道 土瓜灣道 宋皇臺道 世運道 協調道 啓新道 七寶街 六合街 四美街 彩虹道 太子道東 彩虹交匯處 清水灣道 新清水灣道 豐盛街

停靠紅磡紅鸞道 紅磡南道 機利士南路 家維邨 北拱街 石塘街 浙江街 上鄉道 美華工業中心 (宋皇臺道 世運道 協調道沿線站位) 四美街 碧海樓 牛池灣街市 白虹樓 觀日樓 牛池灣街 曉暉花園 豐盛街紀律部隊宿舍 牛池灣公園

取消車站: 紅磡站 紅荔道 中華煤氣公司 欣榮花園 馬頭角道 亞皆老街球場 富豪東方酒店 王仲銘中學 啓德花園 黃大仙警署 大有街


新服務牛池灣豐盛街年輕家庭往返新蒲崗商貿區 啓德發展區 土瓜灣及紅磡, 免卻轉車及步行.

彩雲(二)邨及彩輝邨居民有較接近的巴士站上落.

九龍城和啓德河一段彩虹道往返紅磡或土瓜灣可改乘九巴3B 5C 106, 往彩雲可改乘九巴10, 反方向可改乘九巴29M 95, 欣榮花園一帶往返彩雲需改搭九巴26.

21改道後, 有助利用彩雲總站上落的乘客改搭10, 增加其客量.

支持此建議，可以為豐盛街一帶居民提供的士以外的無障礙公共交通，方便出入。
但對於全線採用單層巴士此方面有保留，單層巴士於繁忙時間可能未能應付21線的客量

另外，由於21線延長至 牛池灣公園，606/606A線是否可以改以彩雲作總站？

上面會唔會唔想咁多車上去？

用豐盛街救21係一個幾好嘅諗法，3M 10 606都唔係好啱拉上去

行世運道有啲保留，一嚟譽港灣同欣榮都有啲客，二嚟世運道離發展區尚有一段距離，而家仲係得城巴爛地車場（要發展就唔會俾你泊車啦），要做發展區真係要行承啟道

用單層換密車表面睇係好嘢，提升服務水平，又可以解決九廠單層過剩。不過呢一切都係wishful thinking，九廠雙轉單嘅路線，冇一條有好下場，11D 14B 16M 216M（換返雙層嘅99係例外），條條都越陰越乾。九廠（以至成間九巴）都唔受呢套

最後，成個建議嘅最大阻力：綠小
豐盛街3個屋苑養起3條綠小，16A 16B 16S，放條巴士上去肯定𠝹走啲客，相信綠小會係最難過嘅一關

toby_tl10 發表於 2022-9-12 01:14
用豐盛街救21係一個幾好嘅諗法，3M 10 606都唔係好啱拉上去

行世運道有啲保留，一嚟譽港灣同欣榮都有啲客 ...

16系仲要係馬生

彩頤去下路搭咩車？
定拉 106 過彩虹做呢班客？

同埋 21 何德何德加咁多車？

LauCT 發表於 2022-9-11 20:59
支持此建議，可以為豐盛街一帶居民提供的士以外的無障礙公共交通，方便出入。
但對於全線採用單層巴士此方 ...

若有實際需求, 繁時可保留適量雙層由彩雲總站開出行舊路.

當然以巴士公司角度, 梗係要塞爆架車先加畀你.

為保留豐盛街總站站位, 及彩雲總站21原站, 唔建議606 606A搬離豐盛街總站.

JX9097 發表於 2022-9-11 23:00
上面會唔會唔想咁多車上去？

建議透過兩個私人屋苑的物管公司發問卷調查, 間接或直接表示巴士上嚟屋企樓下有咩意見, 若有負面意見, 盡量解決.

如居民大多看法正面, 似乎小巴公司都要睇民意頭.

EX-TL 發表於 2022-9-12 10:35
若有實際需求, 繁時可保留適量雙層由彩雲總站開出行舊路.

當然以巴士公司角度, 梗係要塞爆架車先加畀你. ...

豐盛街總站站位可改為606/606A線中途站（606A可考慮改由牛池灣公園開出，為曉暉花園和峻弦居民提供過海交通）

toby_tl10 發表於 2022-9-12 01:14
用豐盛街救21係一個幾好嘅諗法，3M 10 606都唔係好啱拉上去

行世運道有啲保留，一嚟譽港灣同欣榮都有啲客 ...

譽港灣 欣榮花園有替代服務, 即使21改行協調道, 亦可在工業貿易大樓設站, 天橋連接譽港灣, 欣榮以買菜客為主, 欣榮至彩雲要改在大路搭26之外, 其餘乘客可搭3B 5C 106.

行世運道係為未來發展插旗, 最先落成的應該係居屋2022之一啟欣苑, 兩年幾後入伙, 還有沐元街Airside, 沿太子道東有多幅住宅地, 有地下購物街, 呢部份太子道東西行係冇站.

在未有任何新項目下改行世運道 宋皇台道, 當成加快翔龍灣與啟鑽苑 采頤花園之間車程亦是可取.

就咁睇呢個建議係倒客, 但鐵路通車, 與其他巴士路線重疊互相爭客, 不如放手重疊位, 早日開拓新天地.