[報刊新聞]
將藍隧道通車 城巴的四「不」主義
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【將軍澳交通】將隧年底起免隧道費 城巴2原因不減價不改行將藍隧道
一不減價
二不改路
三不斷減班
四不排除加價 
不過玩語言偽術都係唔夠九巴嚟
「九巴回應指，九巴有35條巴士路綫服務將軍澳區，由於專營巴士須行走指定路綫，暫時沒有計劃改動路綫，現行車費不受影響。另外九巴早前獲批開辦一條來往康盛花園及大埔工業邨的新路綫，將會行經將藍隧道。」
現有車費無影響
但無話過唔郁現有平線去upgrade上貴線 |
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特工講過城巴想開將藍過海線，九巴亦冇興趣
城巴堅持的話，至少會有呢條新線
（除非運吉唔批）
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除非將隧塞車, 唔係無乜私家車願意多等幾支燈行茶果嶺道
唔係過海, 將藍距離無乜優勢
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Toz 發表於 2022-11-3 07:35
點解你覺得茶果嶺道會有好多車去將藍?
多左條路分流，正常兩隧就會平分原本將隧車流（當然會再因應兩邊塞車情況再自動平衡），咁自然有堆將南或康城出市區嘅轉左行茶果嶺道入將藍啦 |
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根本就唔係城巴「四不」而係「一沒有」：沒有資格改行新隧道！
城巴將隧線只係得過海690同機場線；690已有人提及不能改線原因，而機場線同樣要「顧及將軍澳隧道轉車站的乘客需要」，即係興田/秀茂坪南無其他全日A/E線改唔到。
真係可以改行將藍隧道嘅係新巴 。 |
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善惡到頭終有報；萬般帶不走，眾生皆平等。
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Toz 發表於 2022-11-3 06:35
你所謂既一線係指東隧入將藍既行車線？
東隧都得兩線，點解你覺得入將藍一線會塞？去將軍澳會超過一半？ ...
東隧入將藍條線，入隧道前會同茶果嶺上黎匯合做一條線先再入隧道，所以係得一條線入隧道，過左個瓶頸位落去同T2匯合先會變翻雙線，所以T2未通之前係得一條線處理。當然佢未畫線仲有機會臨尾改，不過條橋本身係預得一線，有無得夾硬改就唔知。 |
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你所謂既一線係指東隧入將藍既行車線？
東隧都得兩線，點解你覺得入將藍一線會塞？去將軍澳會超過一半？
將隧入將軍澳塞車，一向都係塞從繞道同觀塘去既車，繞道入將隧車龍到megabox時，另一邊匯景都唔見有塞車
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