[經歷分享/報告]
56A/50M坐後感 20221128
[複製鏈接]
|
本帖最後由 bennyho1004 於 2022-11-28 20:44 編輯
話說放假一於入去觀察下咩環境，眼見6點都係地盤工人/學生為主
50m我係坐171班次5由屯門站上，屯門站上15個，沿途都有零星上落。入到屋村唔少學生/街坊由輕鐵站過來上車。到菁田又左20分鐘到。
之後坐1745菁田開56A，菁田/和田大部分係三行工人，村入面共上左大約30人。到兆康苑外圍上左20人，好多街坊/學生都係由44小巴條龍過來上車既。入到上水係上水站上左5個，新城路有15個。相信都係小巴503k既客。之後一直都係落客入到皇后山，可以話上水區內客有一定比例。全程1個鐘
總體50M係做到輕鐵+醫院線既功能，未來54區入哂伙後發展唔會差
56A應該好快會全日，客量同前景都會係最強大。當然最好就加上水區內雙向分段最少同78B睇齊。屯門總站如果可以延長去屯門碼頭會更好，56一係取消/改為粉嶺南-市中心
|
|
|
|
|
|
|
|
|
成日要56A落埋屯碼...你真心肯定有屯碼人肯同你環遊屯門去上水？
已經未問你屯碼仲有乜位可以擺站了。
當初點解B3要拆B3A出嚟你唔係唔知嘛...
44問題叫44自己解決，解決唔到唔該叫運輸署另行開線。
|
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
我識得唔少44司機,他們話非繁係上水要試過等20分鐘先開車,但我現時晚間坐最快5分鐘開車,平均7分鐘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56A 全日落埋屯碼都仲得
反正小巴根本唔夠載
好多時44系問題係有車唔夠人做
利申：有揸過44小巴散工
|
|
|
|
|
|
|
|
|
計埋分段客，差極每班至少都 3/40 人
可能仲好過 57M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
正如我上面咁講，依家少咗好多北上客，唔好話261，44系非繁客量都唔好，只係因為佢每架載客量少，同埋唔夠人手，所以先好似班班滿咁解。
|
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
GD1570 發表於 2022-11-30 16:02
261X現階段應該都唔會全日住...掃管笏一帶都食唔到一條全日北區線。
當然，唔否認市中心絕對可以搶到44客 ...
261非繁客量真係好差 |
|
|
|
|
|
|
|
|
261X現階段應該都唔會全日住...掃管笏一帶都食唔到一條全日北區線。
當然，唔否認市中心絕對可以搶到44客，但現行又未有內地掃篋客，
北上客又唔多嘅情況下，真係有幾多客可以使用呢？
等正式通關，加埋掃管笏再入吓伙，全日真係遲早嘅事。
不過，係咪真係要由261抽車呢，我唔太建議。
因為，261個客源帶位於景峰同富泰，抽車去做261X好似講唔過去。
|
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
GD1570 發表於 2022-11-30 15:54
261現行的情況可以搶到44客嘅機會率可以話低於5%，馬生根本唔會放佢喺眼內。
但56/56A就唔同，欣田都算係 ...
261x如果全日
屯市44客應該肯定有影響 |
|
|
|
|
|
|
|
|
261現行的情況可以搶到44客嘅機會率可以話低於5%，馬生根本唔會放佢喺眼內。
但56/56A就唔同，欣田都算係大站，44A又通常去到兆康都飛站，
指定時間有56/56A，真係可以直接搶44A客啵。
|
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
