(九巴VS城巴, 九巴VS運輸處保小巴政策) 火藥北區區議會記錄

唔知之前有冇人討論過呢份嘢，無意中見到。
會議日期為 2022-09-14。
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2021_2023_minutes_06_ch.pdf

黃色底黑色粗體字為積極考慮的建議（技術問題，可能淨係黑色粗體字），紅色粗體字為火藥內容

前菜：
P.16 - 18
温和達議員要求 273 加停粉嶺置福圍；九巴表示現時已經有 273A 線可以乘搭，亦可使用 270A 270B 278X 線分段收費；議員之後表示理解，但認為 273 應至少於上學繁忙時段試行增加班次並改為雙行路線，於放學繁忙時段增加班次，並加設置福圍站。

P.18 - 19
温和達議員要求 978 往港島方向加設分段收費服務（北區往西區海底隧道）；九巴回應乘客可以乘搭 270B 線轉乘 280X 線前往西九文化區一帶。


火藥：
P.19 - 20（火藥味 20%，城巴單打九巴）
羅庭德議員要求 79X 增設分線往尖沙咀，運輸處先前回應對此有所保留，並指居民可考慮乘搭九巴 78A 號線，於粉嶺站轉乘九巴 270A 號線，議員表示提案希望可以分擔 78A 號線的車流量，雖然九巴公司已盡力增加該線的班次，惟皇后山區人口眾多，即使加密班次也不能疏導人流；城巴樂意開設 79X 號線的分線服務，表示城巴了解粉嶺、北區一帶的巴士服務有盲點，例如只有粉嶺南設有相關巴士服務；運輸處更新回覆指備悉皇后山區居民前往油尖旺區的需求殷切，樂意與與城巴公司研究有關意見。

P.20 - 23（火藥味 100%，九巴對打城巴）
羅庭德議員要求 78X 改行觀塘道及加設分站，78X 客流低迷，表示 78A 線候車乘客卻非常多，城巴 78X 號線作為皇后山巴士計劃路線，未能發揮其分擔人流的功能，當時運輸署回覆則建議居民乘搭九巴 78A 號線，於粉嶺市轉乘鐵路或九巴 277X 號線，78A 線的客流量已非常多，而且 277X 線需要繞行粉嶺南一帶，走線十分迂迴；運輸處則更新回覆表示將先行檢視假日往返皇后山和觀塘市中心的行車安排，並適時與城巴公司研究有關建議；城巴亦表示十分樂意，城巴亦表示留意到最近一條由沙頭角公路一帶經觀塘道前往觀塘的路線亦有加密班次，惟由皇后山開出的城巴 78X 號線則暫時未能行經觀塘道；九巴回覆指 78A 線作為皇后山往來粉嶺各地的主要路線，故乘客較多，而委員所提及排隊候車的情況嚴重，其主要原因是巴士站的空間及停車灣位置不足，亦有開辦 277A 號線，沿全條沙頭角公路前往觀塘道一帶。九巴公司備悉地區有關前往觀塘市中心的需求，並會與相關部門商討增強該號線的服務；城巴再回覆指其他巴士公司原意只作為接駁鐵路站的路線現竟轉為主力提供服務接駁至其他巴士路線，反之，城巴公司作為皇后山唯一中標的公共巴士營辦商，卻需不斷提出修改走線的建議，以服務其他巴士線未能覆蓋的地方。

P.23 - （火藥味 200%，九巴單打運輸處）
羅庭德議員要求 78K 79K 加強服務，並延長 78B 到沙頭角。運輸處表示 78K 本來已經有特別班次往粉嶺南，78K 亦可以抵達上水南，亦有特快路線 78。九巴回覆已知悉運輸署將會在九月中進行實地調查，會配合署方作出跟進，以加強九巴 78K、79K 號線的班次和改善服務，至於羅庭德議員提出 78B 號線改由沙頭角開出及把 78K 號線把服務範圍擴展至皇后山區，他表示已備悉有關建議，並認為當中有可取之處，若能確保載客量達一定水平，有關走線建議將可加強班次和改善服務水平，縮短沙頭角公路沿線居民的候車時間，並回應雖然九巴 78B 號線服務未有涵蓋的一段沙頭角公路，現時有 78 號線於早上提供特別班次，78 號線載客率約三成，可見服務已經足以服務沙頭角公路至萊洞的乘客。九巴代表另外表示聽畢議員對鄉郊小巴服務的意見後，指運輸署或需重新檢視選用哪種交通工具作為連接地區和市區的骨幹系統，他表示若專線小巴未能跟上人口或客量增長，或應付平日通勤和假日遊覽的需求，運輸署應考慮以大型巴士作為主要交通工具，而不是讓巴士替專線小巴補漏拾遺，詢問運輸署區內的交通規劃是否存有缺陷，導致沙頭角公路至坪輋一帶的居民未能快捷地、或在合理時間內登車前往市區，不希望運輸署以專線小巴作為該區的主要運輸交通工具，只讓巴士充當輔助角色。羅庭德議員回覆九巴應該劍指 503 小巴，認為九巴言論能引起市民關注運輸署如何規劃交通，但鬧爆先前九巴曾經於削減 78K 班次，但 78K 假日載客量已經超過六成，意味有些鄉郊市民（包括長者）需要站立（篇幅問題，其他鬧爆建議睇返文件 P.25, P.26）；九巴就先前書面回應補充指，經審視 78K、79K 號線的乘客數據一段較長時間後，若發現居民對前往個別市區目的地有明顯需求，九巴公司可在鄉郊地區額外投放資源開辦直達市區的班次，例如 277A 正是留意到乘客在繁忙時段對 78K 線由沙頭角公路往九龍東的服務有明顯需求，於是在早年建議開辦。


273 話加一個站都話唔得，78K 79K 277A 就好積極回應要求～
九巴鬧爆運輸處保小巴政策其實幾精彩，亦都好應該。
78X 兩間公司互隊亦都好多花生。

城巴再回覆指其他巴士公司原意只作為接駁鐵路站的路線現竟轉為主力提供服務接駁至其他巴士路線

呢句最好笑。咁下次再有人問皇后山<>尖沙咀/觀塘道，唔好再覆78A<>270A/277X，一律覆78A<>MTR，咁城巴就冇聲出啦

城巴應該學下呢度啲板友，吹奏下78X巧明街行出觀塘道又快又方便，使乜怕九巴喎

唔好認真，呢啲嘢笑下，輕鬆下算

toby_tl10 發表於 2022-12-26 03:00
呢句最好笑。咁下次再有人問皇后山尖沙咀/觀塘道，唔好再覆78A270A/277X，一律覆78AMTR，咁城巴就冇聲出啦: ...

其實都可以話東鐵九卡車唔夠載，78A 需要分流。
正如講 79X 嗰陣都有話要分流 78A。

錄音入面，龔生喺提及「其他沙頭角公路往九龍東路線」嗰陣，有講佢行觀塘道一樣有得加班（回應運輸處話觀塘道繁忙，所以唔俾行），如果可以用返相近嘅方式俾 78X 改行觀塘道，城巴都會做喎。議會主席就話可以考慮吓唔同方案，提出咗行牛頭角道嘅建議。不過睇落 78X 都有機會喺假日改行觀塘道嘅。

議員唔問下運吉點解唔肯畀270D 277A 261X 入皇后山?
最起碼問下九巴有冇興趣跟進下

ma212223 發表於 2022-12-26 03:41
議員唔問下運吉點解唔肯畀270D 277A 261X 入皇后山?
最起碼問下九巴有冇興趣跟進下 ...

你應該想講 270C？270D 本身九巴冇申請，而且本身已經有 79X。
270C 應該都係偏向用 79X 支線解決；277A 就用 78X 經觀塘道解決，九巴喺錄音亦都喺回覆 78K 79K 加班嗰陣提及過有考慮 78K 79K 277A 加經皇后山（不過運輸處批唔批就另一個問題，78K 79K 有 503，277A 有 78X）。
261X 本身冇申請過，況且 261X 本身已經兜咗半個北區，行車時間已經好長（冇記錯淨係區內應該要半個鐘）。反而應該關注 56A 幾時半日 / 全日。

其實應該問點解唔俾 279A / 279B / 279X 入，之前九巴有申請俾運輸處拒絕。雖然有人話係費事影響 979，但係本身 979 又唔係行大欖，亦都唔見得會全日，況且 279A / 279X 本身都要兜，轉車又要時間又可能要企，話影響 979 真係講唔通。

asv98.kw131 發表於 2022-12-26 03:55
你應該想講 270C？270D 本身九巴冇申請，而且本身已經有 79X。
270C 應該都係偏向用 79X 支線解決；277A  ...

分流78a客量冇問題，但分流78a客量俾隔離公司就有問題。

由安達臣開始已經唔畀新線入觀塘道，如果皇后山可以咁屯門都會吵

tommy14D 發表於 2022-12-26 07:20
由安達臣開始已經唔畀新線入觀塘道，如果皇后山可以咁屯門都會吵

咁 290E 咩黎
62X 全日又咩黎？
98 又可以任開唔使交數

呢d鬧交都唔及下年份rpp有指標性
不過運吉唔想比人話放水比城巴既話
比城巴發大黎搞同時九巴應該都有甜頭

好似78B 56A最尾大家都有
是但一間無運吉落唔到台

屎水真係屎水唔鐘意就交牌反正277X拉入去就可以唔要78X 最多到時78K用龍躍頭或皇后山做交匯處 解決沙公問題