本帖最後由 AD118 於 2023-1-11 22:24 編輯
取消41及43C，241X及242X全日
41服務何文田嘅功能由241X取代，紅磡同土瓜灣段由242X取代
43C取消由241X取代
241X全日服務，用41原車隊，維持以愛民作總站，但來回用返RPP走線經旺角
242X全日及延長至九龍城碼頭為青南提供特快服務往尖咀及紅土，用43C原車隊，全程繼續收$9.4
去程用西公直去尖沙咀柯士甸道及彌敦道後經紅磡繞道去紅磡及土瓜灣
回程經紅土，紅磡繞道及彌敦道後跟280X上西公返會青衣原線
241X與45會提供補差額轉乘優惠，全程$8.9
242X亦與41A提供免費轉乘優惠
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241X擺愛民夠唔夠客?收唔收得足?
btw呢度成日想241X食18，食完241X又唔快，又cover唔哂，45一樣要執過
紅土青衣做埋尖沙咀唔係唔得，開條41縮到愛民咪搞掂，連45都唔使執
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本帖最後由 AD118 於 2023-1-11 21:51 編輯
其實最好就係搵241X改做241，搵掂南行連翔道要停燈，社會責任要保留廢線18同43C，取消唔到
不如合併佢哋，整雙向分段，241收$7.2九巴唔會制，以前RPP縮段都冇減價，所以全程收返$8.9，
如果241X唔入海麗就好難殺43C
入大角咀要坐貴價241X，區會未必俾殺43C，241X加雙向分段就拖埋41A同原版242X落水要係大角咀返青衣剩分段
九巴實會唔制收少咗錢，嘅言咁樣入埋海麗改慢佢咪可以冇咁尷尬收設分段，慢線如241大角咀先有分段，特快冇
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241X加經南昌會唔會變241?縮都唔會減我怕連$8.9都返唔到直接繼續收$9.4結果車無快到又貴咗
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本帖最後由 AD118 於 2023-1-11 22:27 編輯
241X而家以愛民做總站收$8.9，如果241X縮返去愛民都應該減返價唔收$9.4
唔係就會被嘈唔合理點解以愛民做總站以前收$8.9, 改線後同樣擺愛民要收$9.4
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本帖最後由 AD118 於 2023-1-12 08:22 編輯
1181174166 發表於 2023-1-11 22:35
$8.9係特快價，所以都係高咗一級
但41都係收$8.9, 唔通又係特快?
況且241X個里數18.2公里，59M個里數21.4都收$8.9（所有屯門至葵青荃路線就算行屯公都係收緊非特快價）
慢版241X要兜海麗，里數肯定會高過18.2，所以收返$8.9或$9.4都叫合理，因為259E里數20.6都係收$9.4
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本帖最後由 1181174166 於 2023-1-12 21:30 編輯
AD118 發表於 2023-1-12 03:36
但41都係收$8.9, 唔通又係特快?
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