將軍澳延線（137區）初步構思 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

大致走線：由康城站出海，「繞過」將工後上番陸地直入137區中心設站

來源：立法會發展事務委員會文件

政府咁鍾意做大花筒，將條中鐵綫拉長去137區囉，
中間經啟德、九龍灣行動區、觀塘碼頭、油塘，
北都可以20-30分鐘到九龍東，30-40分鐘到將軍澳，
咁仲唔夠戰略意義咩。

引用: JX9097 發表於 2023-1-26 14:53
呢層就唔知喇（唔排除我認知係錯嘅）
事實上暗中亦可以做好多嘢

宜家個趨勢係公私合建，就好似小蠔灣車廠咁，一定要分一部份留黎起資助房屋
137區乜都無，似乎可以用以前東涌做個比較

引用: eternalflame 發表於 2023-1-26 14:46
俾大家有錢做得到，工程期間交通安排就唔止影響到市中心個一帶居民，可以預期係數以年計

...

喺啲樓嘅地基做咁大工程
我諗唔到業主有唔反對嘅理由
（未輪到周邊人出聲都ban硬）

引用: nwfb1001 發表於 2023-1-26 12:25
唔太相信呢間公司會唔喺車廠上蓋起樓
由Day 1開始已經起車廠樓 (德福)

呢層就唔知喇（唔排除我認知係錯嘅）
事實上暗中亦可以做好多嘢

引用: JX9097 發表於 2023-1-25 13:47
上面居民都應該會反枱
（即使證明到唔影響安全性）

俾大家有錢做得到，工程期間交通安排就唔止影響到市中心個一帶居民，可以預期係數以年計

引用: JX9097 發表於 2023-1-23 11:32
當年康城冇諗住再向南發展
同埋最原始嘅方案係連康城都唔存在
嗰個位置真係單純嘅車廠 ...

唔太相信呢間公司會唔喺車廠上蓋起樓
由Day 1開始已經起車廠樓 (德福)

引用: tomy2001 發表於 2023-1-24 20:23
係做得到的，不過真係太複雜。要唔阻地鐵行車、在住緊人嘅住宅下改做樁腳，要計太多數，屋宇署無人敢擔 ...

上面居民都應該會反枱
（即使證明到唔影響安全性）

本帖最後由 tomy2001 於 2023-1-24 21:29 編輯

引用: timewater 發表於 2023-1-20 09:49
與其講點唔可能, 不如講下點樣可能?
集思討論下都好

係做得到的，不過真係太複雜。要唔阻地鐵行車、在住緊人嘅住宅下改做樁腳，要計太多數，屋宇署無人敢擔當、邊個敢批圖則。

就算批， pile foundation underpinning 既複雜，工程費極昂貴，改1 set已經好貴，將軍澳中心下面(地鐵範圍) 差唔多支支都要斬咁濟，直頭係天文數字。

引用: siupy 發表於 2023-1-23 18:29
如果真係觀塘線延去寶琳
當寶邑路地底過不經將軍澳站
都要起新路軌駁坑口

黨鐵唔識咁樣夾時間，康城和寶琳車黨鐵都可以搞到兩架車同時準備埋將軍澳站。

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