[路線計劃/RPP]
2023-2024沙田區巴士路線計劃 (RPP)
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本帖最後由 sq285 於 2023-2-25 22:30 編輯
城隧攪BBI係當年為左慳車同慳乘客時間
但當年未有八達通,要做封閉式轉車站
所以到最後成個城隧系統綁埋哂一齊
而唔係為咗避免競爭先綁哂城隧線
當年嘅對家河水不犯井水
今日嘅對家當年只係得條12A
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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本帖最後由 tt777 於 2023-2-25 19:17 編輯
我都覺,城隧BBI間接封死其他公司,唔比人停,
本身城隧已經多人轉車,冇義務免費車埋對家客搞到自己D客上唔到車,仲要用多咗車,
我係厹都唔制啦,更可況係屎水。
跨公司BBI都搞唔掂,仲要兩間巴士公司關係差到咁緊要,算吧啦。 |
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kp3011 發表於 2023-2-25 18:28
好明顯 40E 到時會拉入去十四鄉所以招標線要避開晒成個葵涌
假如40E真係拉入去
我諗間接證明左一樣野
就係城隧BBI既存在防止左任何城隧路線要招標
因為邊個要停就要九巴取消現金(+0蚊免拍卡)轉乘 |
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好明顯 40E 到時會拉入去十四鄉所以招標線要避開晒成個葵涌
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如果九巴中標,起碼去馬市果條可以做轉乘,但屎水中就兩條都攬炒
之前86P經馬繞直出已經失敗,何以見得十四鄉會養得起?不如正正經經行錦英路雅景台直出源禾去沙市送40X上路仲好
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禾輋呢個位, 坐鐵要駁腳或行出站, 反而坐巴士 40X, 280X, 900呢D可以直出, 唔係慢好多,不過未夠客支持獨營線 |
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會唔會入、邊間會入,其實好睇支標點配搭。而重點係,呢次14鄉支標除咗九巴以外、冇乜邊間中標而唔會蝕到入肉,馬鞍山呢種一線走天涯,完全係適合九巴風格,就算佢唔整市中心轉車站,啲人唔揀搭馬鐵都識自己轉車嘅,基本上九巴瞓係度都贏。
正如你所講,主要係睇老九態度、會唔會放棄馬鞍山等等,分別在贏多定少咁解。落重注去14鄉,風險係你唔會估到啲人鐘意揸車 定 巴士轉鐵。前幾年比班區佬鬧九巴鬧到冇哂面、今年都肯賣大包市中心特都整恆康街直出,睇嚟佢會為咗14鄉會落唔少功夫。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2023-2-25 10:39
不見得九巴中獎、呢堆招標就會立刻變好客,只不過佢可以用自身優勢(aka一街轉車站)叫做輸得冇咁樣衰。
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一條去馬市,一條去沙市
其實咪即係好似帝琴灣咁
只不過用專利巴士食埋邨巴嗰份 |
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去最近港鐵站都係招標線
留意其中一條招標線去馬鞍山
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