2023 - 2024 屯門區巴士路線計劃 (RPP)

重點內容
1. 57M 來回繞經天后路 (往荔景改經震寰路 + 天后路 + 業旺路 ; 往屯門改經屯門市中心 + 天后路)
2. 961S 加一班車繞經天后路
3. 962P 抽調一班車改由業旺路開出
4. 962G 延長至銅鑼灣 , 經盧押道 + 環球 + 四幹往西隧
5. 50 增至每日服務及延長服務時間 , 增設 N506. 259S 改經青雲路及杯渡路往屯門市中心方向
有個別 item 漏咗 , 要搵搵

Ref: 網上 Facebook page

下圖由Media小編加上

962G應該唔停環球，灣仔分域街之後下一站西隧，另外總站改做悅湖山莊...
另外仲有
252加班
259S 改經青雲路、杯渡路前往屯門鄉事會路
A33X 改以航天城為總站
E36A 繞經東涌99、100區


Ref: https://drive.google.com/file/d/ ... Q5ab-0Tsw9gXq6/view
https://www.facebook.com/LemonWo ... vrU2uh6kTeKjZjXpDVl

屯門區 2023-24 巴士路線計劃 (RPP) 出爐，主要影響屯門區居民的項目不多，當中包括城巴 50 線擴展服務時間及開設通宵特別班次 N50，另外 57M 的路線亦會大幅改動以配合業旺路的新公屋項目，而九巴及城巴均會提供服務業旺路往港島的特別班次；城巴962G 改為銅鑼灣和灣仔特快往屯門的路線，而67A、68A、252 則會加班。


官方文件：
https://www.td.gov.hk/filemanage ... 20rpp%202023-24.pdf

962P 天后路開 07:18
961S 良景開07:40 到天后路都07:50後
TD 都有協調過
當然最好 962P 個班新屯中後經湖山路去泳池

問心改咗先好呀… 到時就用客量不足減到72A 74A服務時間… 順便搵理由(藉口)殺線或大幅減車

fly831 發表於 2023-3-3 11:53
去程要特登咁兜都似係青雲路左轉入業旺路既問題
平時最多車都係交更時段搵食車排隊打氣
要擴闊又唔似咁難 ...

業旺路排隊入氣點都唔會恐怖過建泰街啲違泊, 尢其係夜晚勁多狗記自己啲車泊埋一份
而當初規劃果陣記得係皇珠路支路加個巴士彎比青雲路堆線停, 點知宜家走左數, 不過宜家先黎話加返已經太遲
57M 咁樣改其實仲肉酸過直接取消, 做山景邨巴都叫服務緊近三萬人口, 為左插旗分分鐘仲少客過以前,
最多係名正言順做逆向工業區客, 深入天后路震寰路都會幾受屯門返工客歡迎
不過我相信呢個百害而得一利既走線應該都會改唔成, 如果狗記照改就真係可以遺臭萬年

PF2802 發表於 2023-3-3 17:33
有冇諗過專登咁行, 係為咗執多批客?

而家I大嗰邊都有唔少工業區客,

最幣57M真係咁改既話，要轉入杯渡路、81廠、貝爾特、舊墟兜個圈先到業旺路呢

可能去程改 66M 仲順路，大興街轉左、石排頭路、震寰路直落天后路

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-3 17:09
睇街景已經係四線雙程劃到雙線雙程咁款都好難再擴闊，兼治標不治本，街外車見咁闊咪double park埋咪一樣 ...

有冇諗過專登咁行, 係為咗執多批客?

而家I大嗰邊都有唔少工業區客,
57M改道後食埋新安街天后路一帶,
有機會搶到西鐵客, 其實可以好和味

PF2802 發表於 2023-3-3 12:13
要兜埋VIP區先上屯公, 有幾順路呢

可能新公屋行去豐景園仲快過架 60M 去到😂

fly831 發表於 2023-3-3 11:53
去程要特登咁兜都似係青雲路左轉入業旺路既問題
平時最多車都係交更時段搵食車排隊打氣
要擴闊又唔似咁難 ...

睇街景已經係四線雙程劃到雙線雙程咁款都好難再擴闊，兼治標不治本，街外車見咁闊咪double park埋咪一樣。

未必係單純左轉問題而係死車違泊排隊入氣關係，想盡量維持單方向行巴士避免對頭巴士塞死。

PF2802 發表於 2023-3-3 12:13
要兜埋VIP區先上屯公, 有幾順路呢

皇珠路起返個巴士彎出城，加埋天橋隧道駁龍逸邨站，咁拉埋60M就功德圓滿

要快要直出要尾站，就要行一段路
要樓下有線唔使行有位坐（特別係早繁），就要頭站再兜曬先出城
其實以往大部分路線都係咁樣設計

fly831 發表於 2023-3-3 11:53
去程要特登咁兜都似係青雲路左轉入業旺路既問題
平時最多車都係交更時段搵食車排隊打氣
要擴闊又唔似咁難 ...

南行工廠區兜大圈一定係依個原因...
嗰邊要曠闊甚或要整巴士彎個長度唔肯定係咪真係得...
始終個總站都真係要擺喺條邨外面。