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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

有專欄指九巴背後穿針引線邀請政黨上深圳試坐雲中巴士

看全部

https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.250938333305157

原來消息指MTR計過數認爲啓德單軌成本高,難以收支平衡。有政黨認爲雲中巴士這種交通工具可以放在啓德。

如果九巴願意做,相信是爲了搶佔市場與城巴競爭,真的很精彩。

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回帖數目:13


東九龍綫係咪應該咁玩

  • 3# sq285
  • 2023-3-2 10:59

咪即係改咗名嘅單軌火車

朝三暮四同朝四暮三嘅分別嚟

引用: sq285 發表於 2023-3-2 10:59
咪即係改咗名嘅單軌火車

朝三暮四同朝四暮三嘅分別嚟

其實雲巴即是輕軌 (類似澳門果種), 不如叫機管局成立輕軌部, 代政府管理, 營運東九龍線, 航天走廊及洪水橋環保連接系統

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其實唔單只尼個,仲可以去試試坐深圳龍華的現代有軌電車

引用: Kj2052 發表於 2023-3-2 10:56
東九龍綫係咪應該咁玩

直頭起條高架橋比 290A 揸上去算啦

引用: 08x200-201 發表於 2023-3-2 11:10
其實唔單只尼個,仲可以去試試坐深圳龍華的現代有軌電車

龍華嗰個電車有乜特別,全世界大把地方有,分分鐘班尊貴議員喺歐遊期間唔知搭過幾多次。

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反而要考慮埋雲巴喺強側風環境下面有幾安全,如果可以,市區內推廣雲巴效益應該唔差,仲可以方便整合啲散又疏嘅短途線。

  • 9# Toz
  • 2023-3-8 23:32

本帖最後由 Toz 於 2023-3-8 23:40 編輯

雲巴條路軌要承辦商出錢維護(可能仲要出錢起),巴士行既路就係政府維護。

而且,九巴現有車隊上唔到雲巴路軌(廢話),對九巴黎講,靈活性就差好多。

叫政府改下啟德D道路,打通掘頭路,尤其駁通啟德站兩邊,減少燈位理順燈號,考慮起高架既公共交通專線,巴士公司出電巴行,對巴士公司黎講投資比雲巴低,對公眾黎講效率亦比雲巴好

當年政府係大西北保鐵,強行cut巴士線,係啟德保鐵就更進一步從規劃開始,D道路起到慘不忍睹,完全不考慮公共交通點走線
(除左,啟德條單軌走左數之外...)

引用: Toz 發表於 2023-3-8 23:32
雲巴條路軌要承辦商出錢維護(可能仲要出錢起),巴士行既路就係政府維護。

而且,九巴現有車隊上唔到雲巴 ...

從規劃著手,啟德都唔係第一個
十幾年前嘅將南已經係咁

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