與其浪費里數喺土瓜灣兜路, 倒不如做循環線啦,
原線至機利士南路後就折返經溫思勞街出漆咸道北,
歐化起跟返215X返廣田
咁樣條線用五架車已經做到,
又唔洗塞呢度版友最討厭嘅死亡交叉,
又做到紅磡特快返觀塘,
仲可以幫215X清客(當尖沙咀塞死時) |
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咖喱 發表於 2023-3-11 21:44
根本就係
快條隧道仔咁大把, 正線都唔係慢太多
真係半全日嘅話, 15 就會減到不似人型
係就將16嗰幾架平田特車轉咗做16X先啦,
不過到時盞又有人話加價反對... |
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咩叫同啟田爭？16X由頭到尾都冇服務過啟田道將原有服務削減仲話同人爭 你叫其他版友黎評下理咁做講唔講得通？我夠可以話叫啟田人行上德田坐16X 啟田仲有地鐵紅van可以揀 到底邊個食相難睇？
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本帖最後由 KW2523 於 2023-3-12 11:28 編輯
如果拎走咗 行出德田200幾米嘅事 搭603又係咁行 落將轉又係咁行
咁其實抽走完都極大機會照搭唔駛落鐵
反而啟田係有可能爭到新客嘅地方
但係你就叫啟田行700米上德田 而唔係興田行250米落德田
興田邨係咪寧舍尊貴過人?
當然九巴冇提過改線嘅時候, 16X從來都唔係啟田野
但係咁改就好過16X現走線加時
又唔快得去邊, 又冇幾多唔係本身搭緊16既新客
成件事冇著數
同埋有既得利益唔代表乜都唔抽得
唔係嘅話成份RPP可以唔駛存在
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本帖最後由 KW2523 於 2023-3-12 02:47 編輯
馬生仲好似block埋89A同302回程
權力真係大
似乎小巴只要肯嘈就可以為所欲為
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就係等緊你衝出來
正常人都知道只會係興田啟田之間二選一，計服務人口一定係揀啟田
興田明明可以係德田上落；康華可以去隧道口搭車，好心食相就唔好咁難睇啦
都唔講邊啲人一日到黑淨係識雙重標準，猴住部 290 諗住幾時零補償拉走部車，改行經自己樓下
結果而家連 290E 都行第二到費事比人收過路費
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點會只可以二揀一？ 興田落藍田分科診所根本就可以做晒兩區同最快上到繞道 情況就好似之前88X尾站上繞道一樣有人上車 如果16X改行啟田道仲要停多四個站三支燈先上到繞道咁碧雲道不如坐返16做乜要坐16X比多個幾又冇快到?
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你都幾好笑，一邊話 16X 兜啟田慢，一邊要 16X 過完興田後隔硬用多 5 分鐘兜個完全唔就腳嘅藍田分科診所，明明自己有齊將隧口同德田車可以搭，都要搶條 16X 兜到自己樓下
唔好意思，請問石門嘈左 87C 令 87D 減班未？新田圍嘈 80M 減班都無閣下咁難睇
除左食相難睇至極，真係唔知點樣形容呢種左擁右抱、貪得無厭，為一己之慾歪理盡出、旁言聳聽嘅行為
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KW2523 發表於 2023-3-12 02:45
馬生仲好似block埋89A同302回程
權力真係大
運輸署推無障礙運輸都已經搞咗成廿年都嚟,
但全港四千幾架小巴, 可以上到輪椅嘅就連十部都無...
另一邊廂專利巴士就要搞雙輪椅位開H線,
仲有啲同小巴重疊(尤其經過醫院診所)嘅蝕本線,
就仲要負社會責任, 減吓班都要比埋啲咩關注組插...
小巴無人唔開車就叫人體諒,
大巴欠人收車就吓吓大字報,
可見(部份)香港人真係幾樂於所謂嘅「鋤強扶弱」... |
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