將藍通車後 98A 98B 早繁乘客量報告

想睇返將藍通車前數據傳送門：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2156790-1-1.html

據講將藍隧道通車後，將隧塞車情況紓緩咗所以好多乘客回流返去巴士，
相信應該有不少人有興趣睇下究竟實際情況係點，與其連爭取加班既人都唔知咩客量就空口討論，不如又去數下客量咩環境。

將藍通車都近 4 個月，而 98B 兩班車都改左坑口直出接近半年，
見九巴喺坑口每個站都拉晒 Banner 宣傳 98B 五分鐘直達將轉，相信要識佢既人都識晒，我諗班街坊唔會覺得 5 分鐘到將轉之後要一個鐘先到觀塘既，
佢地應該已經充分認識 98B 既優點，客量應該穩定。

由於將隧唔再嚴重塞車，出到觀塘後我可以搭返車海 102 坑口接返 0800 班車，所以今次係可以一次過數晒 0700 0800 兩班坑口直出。

*為免存疑，再次聲明我數客係會將自己計埋入去，因為我真係有俾錢搭車，所以數到幾多人就係幾多人。

日期：2023 年 3 月 10 日（星期五）
用車：PZ8904（AVBWU200）
與前車班次間距：10 分鐘（98A）
0650　98A
0700　98B
0700　98A
0710　98A

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0700　坑口北總站　+2 -0 (2;2)
0703　重華路　+4 -0 (6;6)
0705　坑口站　+5 -0 (11;11)
0707　厚德邨　+3 -0 (14;14)
0708　頌明苑　+3 -0 (17;17)
0712　將隧轉車站　+0 -2 (15;17)
0715　觀塘站　+0 -6 (9;17)
0718　創紀之城　+0 -6 (3;17)
0720　牛頭角站　+0 -2 (1;17)
0721　觀塘市中心　+0 -1 (0;17)

全程行車時間：21 分鐘


日期：2023 年 3 月 10 日（星期五）
用車：TJ1974（ATENU494）
與前車班次間距：10 分鐘（98A）
0750　98A
0800　98B
0800　98A
0810　98A

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0800　坑口北總站　+3 -0 (3;3)
0804　重華路　+2 -0 (5;5)
0806　坑口站　+6 -0 (11;11)
0808　厚德邨　+6 -0 (17;17)
0809　頌明苑　+3 -0 (20;20)
0815　將隧轉車站　+0 -1 (19;20)
0818　觀塘站　+0 -8 (11;20)
0820　創紀之城　+0 -10 (1;20)
0821　牛頭角站　+0 -0 (1;20)
0823　觀塘市中心　+0 -1 (0;20)

全程行車時間：23 分鐘



為方便對照， 雖然無辦法同一日分身數兩條線，但都專登抽咗日相同時間數 98A，但 98A 早繁不可能 60 分鐘行完一轉，所以只能數到 0800。
亦為咗方便大家了解究竟 98A 平時客量水平，所以都搭多左一轉晏少少非繁忙時段俾大家參考。

日期：2023 年 3 月 17 日（星期五）
用車：PX5284（AVBWU134）
與前車班次間距：10 分鐘（98A）/ 0 分鐘（98B）
0750　98A
0800　98B
0800　98A
0810　98A

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0800　坑口北總站　+3 -0 (3;3)
0803　重華路　+1 -0 (4;4)
0805　坑口站　+4 -0 (8;8)
0807　厚德邨　+4 -0 (12;12)
0809　景林邨　+10 -0 (22;22)
0810　欣明苑　+1 -2 (21;23)
0811　英明苑　+3 -2 (22;26)
0812　寶林邨寶仁樓　+8 -1 (29;34)
0816　翠林邨　+34 -2 (61;68)
0818　康盛花園　+13 -0 (74;81)
0820　茅湖仔　+2 -0 (76;81)
0822　馬游塘村　+4 -1 (79;85)
0824　寶達邨　+20 -3 (96;105)
0826　秀暉樓　+7 -1 (102;112)
0832　apm創紀之城五期　+0 -52 (50;112)
0834　創紀之城 +0 -42 (8;112)
0837　牛頭角站　+1 -7 (2;113)
0839　觀塘市中心　+3 -0 (5;116)
0841　觀塘站　+0 -0 (5;116)
0842　觀塘游泳池　+1 -0 (6;117)
0844　觀塘警署　+0 -0 (6;117)
0846　秀暉樓　+0 -1 (5;117)
0849　寶達邨　+1 -1 (5;118)
0852　安達臣道　+0 -0 (5;118)
0854　馬游塘村　+0 -0 (5;118)
0855　茅湖仔　+0 -0 (5;118)
0856　康盛花園　+5 -0 (10;123)
0857　翠林邨　+7 -1 (16;130)
0859　寶林消防局　+2 -0 (18;132)
0901　英明苑　+2 -2 (18;134)
0902　賽馬會診所　+4 -0 (22;138)
0903　景林邨　+1 -0 (23;139)
0904　厚德邨　+0 -2 (21;139)
0906　重華路　+1 -3 (19;140)
0907　坑口站　+0 -5 (14;140)
0910　富寧花園　+0 -6 (8;140)
0912　坑口北總站　+0 -8 (0;140)

全程行車時間：72 分鐘



日期：2023 年 3 月 17 日（星期五）
用車：PX9633（AVBWU160）
與前車班次間距：12 分鐘（98A）
1023　98A
1035　98A
1047　98A

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1035　坑口北總站　+7(W) -0 (7;7)
1039　重華路　+4 -0 (11;11)
1041　坑口站　+2 -2 (11;13)
1043　厚德邨　+3 -0 (14;16)
1045　景林邨　+0 -1 (13;16)
1047　英明苑　+1 -3 (11;17)
1048　寶林邨寶仁樓　+0 -0 (11;17)
1050　翠林邨　+8 -0 (19;25)
1051　康盛花園　+1 -1 (19;26)
1052　茅湖仔　+0 -0 (19;26)
1054　馬游塘村　+4 -0 (23;30)
1055　寶達邨　+1 -0 (24;31)
1057　秀暉樓　+9 -2 (31;40)
1102　apm創紀之城五期　+2 -15(W) (18;42)
1104　創紀之城　+1 -12 (7;43)
1105　牛頭角站　+4 -2 (9;47)
1107　觀塘市中心　+6 -1 (14;53)
1110　觀塘站　+0 -0 (14;53)
1111　觀塘游泳池　+3 -0 (17;56)
1112　觀塘警署　+3 -0 (20;59)
1115　秀暉樓　+4 -7 (17;63)
1117　寶達邨　+3 -2 (18;66)
1119　安達臣道　+1 -0 (19;67)
1120　馬游塘村　+4 -0 (23;71)
1122　茅湖仔 +1 -0 (24;72)
1122　康盛花園　+7(W) -0 (31;79)
1125　翠林邨　+12 -5 (38;91)
1126　寶林消防局　+0 -3 (35;91)
1127　英明苑　+3 -1 (37;94)
1130　賽馬會診所　+0 -1 (36;94)
1130　景林邨　+1 -0 (37;95)
1132　厚德邨　+0 -2 (35;95)
1134　重華路　+0 -9 (26;95)
1136　坑口站　+0 -7 (19;95)
1139　富寧花園　+0 -13(W) (6;95)
1140　坑口北總站　+0 -6 (0;95)

全程行車時間：65 分鐘



之前一直無資料究竟 0700 班 98B 係咩情況，今次終於揭曉，係差過 0800 既，不意外。
不過公道講，數字上 98B 坑口直出班次其實客量係有倍增，由半架小巴變成一架小巴客量，繁忙時間一架小巴客量值唔值得佔用一架雙層巴士，就大家自有衡量喇。
如果直接比較，98B 早繁出九龍客量，只係 98A 逆向入將軍澳既水平。

車程方面，將隧塞少咗（入隧道口仍然慢車）有助 98B 車程加快，大約比將藍通車前快咗大約 10 分鐘，呢 10 分鐘係有助爭取多 10 個客既。
不過有一點有趣觀察，就係 98A 車程都同時比將藍通車前快咗約 10 分鐘，安秀道至將軍澳道都係暢通，
正正證明以前秀茂坪道寶琳路塞車，啲車的確係將軍澳市內為咗避將隧塞車而塞出黎。

另一點有趣觀察就係非繁忙時間班 98A 都解釋到一個現象：
經常有版友指非直出路線坑口段都可以有 30-40 客，呢班 98A 就觀察到即使觀塘上車既人只有個位數乘客有搭返落山，但最終都有超過 30 人係搭去坑口一帶，
由於 98A 98C 區內係同價，即係坑口既客量，原來好大機會只係區內短途客。

而到底 98B 坑口直出班次繁忙時間順向 20 個客係咩經營概念，
最後附送多個公認垃圾線、人人喊 CUT、非返放學時段、有緣人班次既是但一班 296M 客量俾大家參考下：

日期：2023 年 3 月 17 日（星期五）
用車：TA8194（ATENU342）
與前車班次間距：30 分鐘（296M）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1145　坑口站總站　+3 -0 (3;3)
1148　坑口北　+5 -0 (8;8)
1151　厚德邨　+0 -0 (8;8)
1152　頌明苑　+0 -0 (8;8)
1154　唐明苑　+5 -2 (11;13)
1155　尚智樓　+4 -1 (14;17)
1156　廣明苑　+5 -3 (16;22)
1158　寶康公園　+0 -2 (14;22)
1201　茵怡花園　+0 -0 (14;22)
1203　寶林邨寶儉樓　+7 -7 (14;29)
1205　欣景路　+1 -0 (15;30)
1208　英明苑　+0 -1 (14;30)
1209　欣明苑　+0 -0 (14;30)
1210　寶林邨寶仁樓　+0 -1 (13;30)
1212　翠林邨　+0 -2 (11;30)
1215　康盛花園總站　+0 -11 (0;30)

全程行車時間：30 分鐘


原來架車睇落小巴客量都無，執執下都有 30 個客一單，即係都仲係早繁 98B 全程客量成倍。
其實 98B 最繁忙時段呢個客量繼續掙扎，又有咩意思？

@teddybus "連小巴都唔想做坑渠爛口大帝生意."
你真係唔知而家全港小巴行業都面對緊好多問題wor

3ASV174 發表於 2023-3-24 08:12
我同一日數兩班 98B 嗰次
就係搭 102B 返轉頭數第二班，肯定有車
朝早載客返將軍澳嘅 102 都係幾分鐘一班 ...

102B 以前好穩定朝早有班客煜明排隊,
早幾年朝朝都要排兩班車先上到
再講以前日間都有車係總站等客, 仲有居民上開102B

加價走一班客, 疫情殺過線, 時有時無, 之後已經無哂人, 當條線存在
自己試過好神心睇ETA 希望上到車, 但試過skip 兩個slot 無車
就算我而家都認命行去地鐵上102
如果有時間就上鐵, 始終平好多

expertuser2004 發表於 2023-3-24 07:14
回程有見過 102B 空車起載, 因見幾次也是過牛頭角站都是得單邊位有上座率, 總站上當然沒問題, 但 ETA 好 ...

其實小巴個ETA 都係好唔準,
試過唔止一次ETA 睇102B 幾點有車煜明開, ETA 係咁skip 都唔見有車

其實以前來講, 102 最多人係啟業, 九龍灣同油站
不過就算做回程, 本身102 都已經走左超多客, 巴士站本身又唔會近小巴位, 要令已經走既102 客轉番巴士幾有難度
其實而家望A29 可以加番多, 睇ETA 上A29 好過, 最受罪係啟業位, 無297 又無A29

98B 的確可以殺

3ASV174 發表於 2023-3-24 01:30
其實咁樣撒賴真係好無聊

開 10 分鐘一班定開 60 分鐘一班，8 點班車都係開 8 點

我唔知你講98D特定98B
如果你講98D,咁比合理
人數上98D 又見得比690S, 98P, 298X 差,應該更好
98B 問題時間上問題, 改變唔到乘客上102 既習慣
我唔見得98D 特係10個客, 你唔好亂來
297 更多唔駛講
直出唔好亂比, 如果唔理終點站比較, 更加唔公平
用KT 比TST, 你見為係apple 比apple?
而家297 去紅磡都唔見得差

3ASV174 發表於 2023-3-24 01:30
其實咁樣撒賴真係好無聊

開 10 分鐘一班定開 60 分鐘一班，8 點班車都係開 8 點

"人地唔再回你 係因為有晒證據，有晒論點，你都係會選擇合埋眼話坑口直出好多人，10 個客已經好好客......"


其實佢最高嘅境界係...你同佢講得10個客...
佢會同你講: 「有10個客,真心唔錯。」
你都唔知佢當厹開出嚟果架係的士定巴士?
面皮厚過地殼.....

3ASV174 發表於 2023-3-24 01:30
其實咁樣撒賴真係好無聊

開 10 分鐘一班定開 60 分鐘一班，8 點班車都係開 8 點

拎小巴行98B咪夠客嫌加班
大車夠載有突係大車原罪

早幾年先有套理論話少客開單層希望唔駛減班
結果咪開大雙層減班

leo_ku 發表於 2023-3-24 07:23
kc先生話無102B ， 有線無車架喎。🤣🤣🤣🤣

我同一日數兩班 98B 嗰次
就係搭 102B 返轉頭數第二班，肯定有車
朝早載客返將軍澳嘅 102 都係幾分鐘一班，我唔信出去會疏過入城

之後都見到 102B 載客出九龍（坐唔滿）

kc_loo 發表於 2023-3-22 10:53
其實102 最大係回程,
去程頭站, 要等會得到
回程中途站, 就算上巴士又唔近站位, 等20分鐘又驚一行開又有 ...

回程有見過 102B 空車起載, 因見幾次也是過牛頭角站都是得單邊位有上座率, 總站上當然沒問題, 但 ETA 好似看不到架車有幾多客, 只知幾時到站

感覺就算 98B 特班回程, 九龍灣客似乎也沒份, 因 98B 本身也不去九龍灣的, 應又有得嘈