如果有日完善到948立即取消要讓位比東涌線做大,記得支持 |
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neoplan720p 發表於 2023-3-22 10:38
咁就叫做頂級題目?
其實知唔知有樣野叫「分流」?
東隧要做嘅,根本係加返巴士專線,依家改堆線去行西隧其實幾本未倒置。 |
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其實做好海洋公園站接駁已經解決好多問題,反而63/65加強少少服務仲好 |
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當年進X曾做過40M呢條由赤柱,馬坑,淺水灣去海公地鐵站接駁,不過最後結果無客堆客寧願繼續出銅記,金鐘...等地轉車. |
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本帖最後由 kingkonghi 於 2023-3-22 16:13 編輯
而家東涌、東涌北同機場平價都有出港島市區需求
城巴就只係諗方法三地共享一條線嘅資源
谷到人坐A11,又搞到E11拆到七國咁亂
E21又係
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下一步屎水就搞E22,E22A全日拆E28/29啦,到時整個東涌出市區服務未到東將合併,迎/逸東地鐵站落成時已經被屎水搞到七國噤亂.
btw,若果當初剩係額外買堆黃車搞E22S,E21X來回全日和E21A加時可能仲著數過整條E11B,E21B,E28/29呢堆唔湯唔水的怪胎線!!!
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E11系亂就唔算好亂,但係開D咁嘅有緣人班次係想點等?E21系就真係亂E21/A/B/D,不過屎水拆線不嬲都亂(睇4號仔張豬紙就知)
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咁就叫優質服務呀?!仲要加價?!
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咁講真,去到呢個站,已經係香隧口,落車上埋鐵路去金鐘,巴士點都過左鵝頸橋,況且南港島線只到金鐘,行返去月台,搭赤柱巴士點都落曬車啦,無太大誘因去轉車,反而雙灣就真係好多人去海洋公園站
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