本帖最後由 hkitalk.media 於 2023-4-1 23:02 編輯
今日高鐵香港段恢復跨省列車服務,最新款的復興號智能動車組亦首次服務香港。不過同時間,來往香港西九龍及廣州東的「高鐵」今日起降格改用已行走廣深線約15年的第一代和諧號CRH1A行走,亦是CRH1A首次常規行走高鐵香港段,甚至相信是全中國唯一一批常規地以CRH1A行走的G字頭高鐵車次。
廣深線頭批 CRH1A 的特點是座椅無轉向功能(約一半乘客需坐倒頭位) ,亦無法調較椅背角度。廣鐵集團去年為數列CRH1A的車頭車尾盡頭改裝為商務座及特等座(座椅相等其他高鐵列車的一等座),並於今日起派往行走香港西九龍-廣州東班次。對比先前相同班次所用的新款 CRH1A-A 列車,今次改動變相降級/加價(需買特等票才可享受原本的一等座椅)。
另外CRH1A列車的氣密性較低,列車在香港段隧道行駛時耳朵略有不適,就與東涌線列車在青衣及欣澳間行走的感覺相近。另外每卡車只有一對車門,相對其他列車上落所需時間較長及較混亂。
(資料及相片由酸菜魚提供)
#今日愚人節但呢個唔係愚人post #以前愚人節會話CRH1A行東鐵線