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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

建捷運至少要10年被批太長 當局指爭取2026年招標

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【本報訊】政府早前公布香港主要運輸基建發展的構思,當中提及東九龍綫及啟德捷運等兩個採用智慧綠色集體運輸系統,擬於2034年至2038年才落成。議員楊永杰昨於立法會提出口質詢,指有關項目已有建議走線,為何仍需至少10年時間才能落成,當局指已展開相關的規劃、勘測及設計籌備工作,今年第一季會諮詢相關的區議會,並爭取2026年就兩個項目招標。

系統首次營運 存技術挑戰

運輸及物流局局長林世雄指出,因應公眾對盡早落成東九龍及啟德建造智慧綠色集體運輸系統的期望,當局除就規劃諮詢相關區議會外,亦會聘請顧問就勘查研究作初步設計招標,並計劃今年第4季內,邀請供應商和營運商提交意向書,從而敲定系統基建設施的具體要求同設計。當局又會進行相關的法定程序,如環境影響評估、方案刊憲及批准已建車廠的規劃用地等。鑑於系統首次在香港營運,需同步制訂相關的財務安排和規管框架,加快工作時間表,爭取在2026年先後就兩項目的建造工程進行招標,以期2027年分別批出工程合約。

對於建議的綠色運輸系統屬首次在香港推行,林稱項目受到不少技術挑戰,如受制於已規劃的發展、起伏的地勢、現有行車道及地下公共設施。其中約7公里長的東九龍項目工程範圍龐大,複雜性較高同設計的不確定性因素較多,項目部分走線和車站需在地底或公用設施興建,且要避免影響繁忙的清水灣道及新清水灣道;部分車站因地點陡峭,需要大面積的土地平整工程,當局會爭取更多前期研究和相關工作,積極探討方案縮短建造時間。

他表示,理解社會有不用聲音,希望兩集體運輸項目可以涵蓋更廣的範圍,如啟德項目可以延伸至港鐵油塘站,東九龍系統可以涵蓋竹園和慈雲山一帶等建議,政府要進一步研究建議的可行性,推展時間表整體效益等。當局會與供應商和營運商交流意見。

建捷運至少要10年被批太長 當局指爭取2026年招標

而家本地基建真係愈起愈慢。

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回帖數目:10


咁北港島線點解一拖再拖?

引用: groom1002 發表於 2024-1-18 15:13
咁北港島線點解一拖再拖?

只因正苦認為藍線更換訊號系統可提升容量、人口分佈或因北都而有變而擱置
聲稱直至2046都無迫切性去起🤭

好簡單,因為明大同北都鐵路排左前面,仲邊有咁多資源搞民生小事?

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如果北港島線係直通明日大嶼應該會即刻做

引用: 天空之神 發表於 2024-1-18 18:46
如果北港島線係直通明日大嶼應該會即刻做

隔離post已經講緊政府在研究明日大嶼線自香港大學站繼續東延。
另一邊箱,東鐵線有西延至中環的預留(i.e.中環南站)
倘若中環南站成事,基本可以取代北港島線 Phase II(會展至香港站段)
而且明日大嶼線和東鐵線可以在中環南站交匯,
使中環南站重啟建設嘅機會上升(同時可能落實東鐵線加車兼加到10卡)

不過當明日大嶼發展起身,大概會重新打爆港島線(因為多咗人途徑用去明日大嶼)
到時起返Phase I(將軍澳線延長至會展)就夠,提早將明日大嶼客分去東鐵線。

北港島線Full Scheme也就此完成歷史任務——
將軍澳線、東鐵線和明日大嶼線在港島相互交匯,分擔“港島線複線”的角色

本帖最後由 天空之神 於 2024-1-19 10:16 編輯

引用: hellomato 發表於 2024-1-19 09:55
隔離post已經講緊政府在研究明日大嶼線自香港大學站繼續東延。
另一邊箱,東鐵線有西延至中環的預留(i.e ...

其實東涌線應該要拉去會展先

將線就再算

再起中環南果陣先拉將線過去仲好

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引用: 天空之神 發表於 2024-1-19 10:00
其實東涌線應該要拉去會展先

將線就再算

但係東涌線拉到會展,就會塞死將軍澳線去唔到會展;也不符合政府唔想有鐵路穿越政總嘅態度。都係要睇明日大嶼咩環境,真要起嘅話估計會連中環南+將軍澳線去會展一部到位。

————————歪樓分割線————————

等等,呢篇post唔係講捷運嘅咩?查實捷運要2026先jill bill真係好慢咯......
至少啟德嗰條可以率先落地:幾乎全程平地,周圍屋苑陸續建成,將來開體育園,甚至有埋路軌預留位(=承豐道空中花園)
假如話2026年開工都講得過——體育園2025年應該會用黎搞全運會,最好避開到時未搞掂盞獻世。
又或者,睇下BYD有無本事趕在全運會之前砌好套嘢(他們聲稱雲巴用“預製軌道”可以快速安裝?)

香港同好多先進地方起基建慢係因為流程同制度繁瑣,使左好多時間去確保成個project無野做錯。

  • 10# qunow
  • 2024-1-19 13:15

本帖最後由 qunow 於 2024-1-19 13:16 編輯

問題係用咩制式先,如果係智軌嘅話,應該3年搞得掂晒?係劃線同買車啫

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