【分享】黃頭火車 x 月台自動閘門 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

闊別逾廿年的九廣鐵路第一代電氣化火車(黃頭列車)再次在東鐵正線上面行走，並於2024年1月23日上午1時50分駛經已安裝月台自動閘門的沙田車站二號月台，最後在2時45分抵達紅磡終點站五號月台。

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引用: petershum0711 發表於 2024-1-26 09:18
但係有D人話會復辦WO，點解佢哋會咁堅持？

佢地應該都係拎住調圖表，見到仲有Z97至Z100次先會執着呢份堅持。

引用: tonyng 發表於 2024-1-23 18:18
其實睇返宜家的鐵路網絡發展及高鐵的使用率，城際直通車得返唔夠1%機會復辦。
...

但係有D人話會復辦WO，點解佢哋會咁堅持？

引用: s20131417 發表於 2024-1-23 16:37
謝提點，內文已修正。
只不過，以鐵路公司嘅作風，直通車、甚至所謂嘅「D字頭」動車組，應該都無可能出現 ...

其實睇返宜家的鐵路網絡發展及高鐵的使用率，城際直通車得返唔夠1%機會復辦。

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引用: s20131417 發表於 2024-1-23 11:54
聽聞話係擺5台，係咪意味著直通車無可能再喺紅磡開出了？
若是，遲吓站內「邊檢禁區」應該都要改造了😅 ...

引用: 闊別逾廿年的九廣鐵路第一代電氣化火車(黃頭列車)再次在東鐵正線上面行走，並於2024年1月23日上午1時50分駛經已安裝月台自動閘門的沙田車站二號月台，最後在2時45分抵達紅磡終點站五號月台。

聽聞？有冇睇全文？

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本帖最後由 hkitalk.media 於 2024-1-23 05:22 編輯

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