昨日統計署的公佈的「家庭月入中位數」按年變動率為 +3.09%,表示今年的票價調整最高幅度亦只會被封頂至 +3.09%(無論本月底才公佈的運輸業名義工資指數使計算結果令先前的+1.65%延後加幅需否納入本期計算)。
根據早前已公佈的2023年12月「綜合消費物價指數」按年變動率為+2.4%,而過去四季「運輸業名義工資指數」按年變動率介乎 +3.6%至+6.0% (暫用作假設計算的參考數值),另亦根據2023年度港鐵中期業績而假設生產力指數為 -0.6% :
假設計算1 (運輸業名義工資指數為+3.6%):
(+2.4% + 3.6%) /2 - 0.6% = 2.4% + 0.69%(承自上期之延後加幅) = +3.09%
假設計算2 (運輸業名義工資指數為+5.0%):
(+2.4% + 5.0%) /2 - 0.6% = 3.1% - 0.01%(撥至下期的延後加幅) = +3.09%
假設計算3 (運輸業名義工資指數為+6.0%):
(+2.4% + 6.0%) /2 - 0.6% = 3.6% - 0.51%(撥至下期的延後加幅) = +3.09%
假設計算4 (運輸業名義工資指數為+1.7%):
(+2.4% + 1.7%) /2 - 0.6% = 1.45% - 1.45%(撥至下期才處理) = 0.00%
因此,除非政府或港鐵再提供額外回扣安排,又或者本月底公佈的「運輸業名義工資指數」按年變動率為+1.7%或以下而令票價調整幅度低於+1.5%,使機制不能啟動而需凍價,否則本年度港鐵票價有很大機會加價 3.09%。