DIH 發表於 2025-10-6 12:01
之前未得閒睇 post，今日連加三次分。

第一部分令我諗起 2019 年的經驗，我就調轉係 Canterbury West ...

Dover我淨係落車，冇留意倫敦班次係咩方向
Canterbury West係倫敦同方向的，我前一班係15分鐘前去Charing Cross，屋企人想上，我話呢班車至少玩2個鐘先返到倫敦，同埋坐返HS1方便去Westfield Stratford食飯，見到基本上全個月台冇人上車，個個都等HS1，結果部HS1仲運豬過架Electrostar

Eurostar我其實一直聽都係話英國佬整蠱法國人，特登令法國佬到英國第一站就係滑鐵盧 我係去到我2021開始研究英國鐵路先知原來晨早已經轉咗站去St Pancras

之前未得閒睇 post，今日連加三次分。

第一部分令我諗起 2019 年的經驗，我就調轉係 Canterbury West > Canterbury Cathedral > Canterbury East > Dover Priory。

印象中幾個車站都係新舊線列車行駛方向唔同，我又無事先睇定地圖，去到見到一時向左走一時向右走覺得好出奇（當然我只係跟時間表搭車，唔係求其上一架，理論上唔使理其他車）。

樓主年紀比較細，我諗你識性時 Eurostar 已經用 St Pancras，我老餅睇住 Eurostar 由冇到有，當年真係大新聞，一開始用 Waterloo，車身係白底黃間深藍頂，但咁多年都未有機會試搭，2019 年去英國曾經諗住搵日發癲試下，但真係好貴同費時，所以就搭 Class 395 算數。

舊車都咁上下年紀開始退役，呢次無啦啦轉車型可以搭足兩次，回程有得 upgrade 送全餐添，以鐵膠角度樓主絕對係賺咗。

咁你老細同你朋友都冇講錯嘅，搶野的確「只係」property crime

Fuk19805 發表於 2025-9-25 10:16
上年係我分享過Sydney嘅雙層通勤火車，以為規格好特別，然後你就分享咗巴黎有類似規格，但係外觀差得遠嘅 ...

係喎而家醒起

Gypsies 去到是但一個西歐大城巿都有，但巴黎好似特別多人露宿，連地鐵站同 RER 車站都見過。去得巴黎真係要好好地注意個人財物，諗返起我當年第一次去之前問朋友意見，朋友話 「CDG 坐 RER 出巿區果陣一定要揀特快班次，因為中途站站停班次隨時會有人停站果陣衝入車廂搶野然後落車逃走」 不過我當時個老細退休前年年都去，而且好耐之前喺巴黎住過幾年，佢話其實無野好驚，最多都只係 property crime，唔會有咩 violent crime 咁話喎

巴黎如果想認真睇晒所有景點都要預返起碼 3-4 日。無搭過公共交通尤其是地鐵又真係可惜少少，地鐵同 RER 車種都令人大開眼界，保養質素同樣令人大開眼界 不過巴黎地鐵唔少車站有月台幕門，又有膠輪車，其他好多歐洲城巿都搵唔到就真

Fuk19805 發表於 2025-9-25 02:23
冇得delay repay咩？壞得HS1一定會遲半個鐘以上，點都有得pay掛？

講開嗰日喺Cardiff去倫敦，架GWR由Swa ...

我唔係claim delay repay，而係張飛上面有valid on SE Highspeed嘅premium。

我係激氣在追極都石沈大海。
調番轉那怕佢帶我遊花園遊足N個部門，
最終甚至賴皮到話local train都有highspeed，
據conditions of carriage條款唔賠，至少我知道多D入面嘅玩法。

正如之前提過問TfL點解我搭果程車無avoid zone 1 fare，但沿路近D遠D都有。
佢回信解釋哂內部政策程序，連同DfT嘅agreement都搬埋出嚟。
（雖然肯逐份文件睇，其實都可以知道哂，難得佢一次過寫哂有如懶人包咁）


講開delay repay，有日由曼城番倫敦，沿路都準時。
係臨入Euston唔知點解等佐好耐先至入到月台，咁就有資格claim。
呢班車對上一班本身就取消佐，火車公司應該賠得幾金。

s3n370 發表於 2025-9-25 03:33
純粹呻下。

話說早兩年過Canterbury玩，又難得說服到老闆唔揸車，咁諗住試下HS1，

冇得delay repay咩？壞得HS1一定會遲半個鐘以上，點都有得pay掛？

講開嗰日喺Cardiff去倫敦，架GWR由Swansea開始+14 +15咁樣，點知最後就係+14到，啱啱claim唔到

S3BL100 發表於 2025-9-25 03:05
多謝分享。訂左兩程 e320 結果一程變 e300 一程有得 upgrade 都真係相當幸運。武肺之前有一次去法國巴黎（ ...

上年係我分享過Sydney嘅雙層通勤火車，以為規格好特別，然後你就分享咗巴黎有類似規格，但係外觀差得遠嘅RER 睇返其實巴黎Z20500同雪梨嘅T set歲數差不多，但T set外觀設計同保養都優秀許多

不過我哋唔敢搭地鐵RER，我哋一出Gare du Nord諗住去等巴士坐去book咗嘅餐廳，已經俾幾個Gypsies mark住兼包圍，然後我哋就攬住個袋，睥睥佢哋，佢哋知暴露咗就即刻放棄，於是我地全程冇坐公共交通工具，淨係坐Uber同行路，始終華人喺佢哋眼中有錢啲，特別高危

Eurostar即日來回真係chur，起身已經早，仲要走馬看花，的確唔係最好既體驗，但夠我哋食咗法餐同喺啲地標外面打卡，叫做去過巴黎咁囉

純粹呻下。

話說早兩年過Canterbury玩，又難得說服到老闆唔揸車，咁諗住試下HS1，
咪買飛果陣俾貴少少可以揀SE Highspeed。
咁唔好彩，當日好似係河底隧道爆水管，
所有SE Highspeed剩係行Kent果段，歐洲之星列車更加係全停。
咁又唔係無火車搭，只係普速慢DD，咪照去

最激氣嘅係同火車公司申請退差價，追極都唔show我...

多謝分享。訂左兩程 e320 結果一程變 e300 一程有得 upgrade 都真係相當幸運。武肺之前有一次去法國巴黎（因工作緣故我 2017-19 之間年年都有去）就調轉，諗過 day trip 坐 Eurostar 去倫敦，結果發覺行程太 chur 所以打消念頭

樓主 Gare du Nord 相片勾起我當年幾次行程唔少美好回憶

我都唔記得我上年幾時提過果款「殘舊雙層通勤火車」了，但我當年肯定有坐過同影過 睇返 SNCF Class Z 20500 計年份又唔係真係太舊，1988-98 年之間生產，主要係因為內籠 keep 得差又成日畀人塗鴉，加上個樣四四方方，於是感覺真係幾殘舊。去過幾次法國，因為列車同車站設施殘舊，我對佢地地鐵同通勤鐵路印象認真麻麻，但調返轉對佢地 TGV 感覺又好好，好過 DB ICE

不過睇返 wiki 原來我上次去完之後 Z 20500 全面翻新，翻新後睇落應該比我當年好好多

「另一款雙層通勤車」Regio 2N 就新好多，而且設計幾得意，雙層車卡之間又有單層短卡，而且相連車卡喺駁卡位共用車輪組 (Jacobs bogies)

唔知樓主有無同屋企人坐返一兩轉巴黎地鐵或者 RER？