【EKL】東九龍綫的最新消息：慈雲山延線編

【關於東九龍線延長至慈雲山的最新消息】
當局在過去數年共探討過至少九個方案，其中方案1至8都得出技術不可行的結論，方案9會繼續進行下一步研究。各方案的簡略資料如下：
方案1：鑽石山站 - 斧山道 - 蒲崗村道 - 慈雲山道
方案2：鑽石山站 - 斧山道 - 蒲崗村道
方案3：鑽石山站 - 蒲崗村道
方案4：黃大仙站 - 蒲崗村道
方案5：黃大仙站 - 沙田坳道
方案6：黃大仙站 - 雙鳳街
方案7：黃大仙站 - 蒲崗村道 - 雙鳳街
方案8：鑽石山站 - 龍蟠街 - 鳳美徑 - 鳳禮道
方案9：「東九龍線西延方案」，即目前被當局視為唯一可行的方案，詳見下文：


「東九龍線西延方案」的詳細資料
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走線：彩虹東站 - 約230米的斧山隧道 ( 平定道東的西延伸段至平定道) - 繞經斧山道運動場的西端的看台 (日後須重置看台) - 蒲崗村道
長度：2.1公里（可參考走線圖）
車站：富山站（設於富山巴士總站）、慈雲山站（設於介乎慈雲山(南)巴士總站通道至蒲英里對出的一段蒲崗村道）
結論：由彩虹東站延伸至慈雲山的走線初步定為可行，前提是須解決土地影響問題。東九龍線延長段須與清水灣道35號發展項目銜接，仍需進行額外研究以確認此路線方案的可行性，而下一階段亦須進一步評估延線對慈雲山地區現有基礎設施的影響。

慈雲山站（設於介乎慈雲山(中)巴士總站通道至蒲英里對出的一段蒲崗村道）

蒲崗村道的話應該係慈南而唔係慈中？

仲衰過當年沙中話慈樂

其實慈雲山應該諗方法去鑽石山轉車站

咁樣繼續送比 19M 37M 攪唔掂

咁樣嘅走線想點轉乘
彩虹東同彩虹都有段距離
站外轉乘係好唔吸引，唔係紅龜做嘅話更加冇優勢
同埋兜咁多地方當真係有客流，綠智軌道嘅容量應唔應付到

其實咁既走線不如去埋竹園同樂富

慈雲山擺呢個位其實唔算最靚
上面慈中慈北需求好大

3C隔離小巴條隊經常都長龍

擺蒲崗村道基本上做唔到慈雲山咁滯

西九小確幸 發表於 2026-7-2 00:52
仲衰過當年沙中話慈樂

如果總站只係擺慈南，服務範圍其實相當有限。

唔拉去鑽石山或者九龍塘，不如算把啦
去新界東西同九龍西絕對比行落山慢，去九龍東打和，係去觀塘山有優勢（但宜家慈雲山去觀塘山有幾多客？）

你話係FF 又好咩都好,係毓華街/惠華街穿過慈雲山, 經竹園+翠竹去九龍塘先正路
唔係係慈雲山效果仲衰過起多條落山既扶手電梯，對觀塘山黎講亦只能靠新清／將軍澳道塞車維持一定吸引力...
純粹用黎找數

咁起法, 除非係九城兩巴玩BRT, 可以直通普通道路網, 唔係一定變大白象
要平唔係問題, 但洗一半錢得一成效果, 咁係係叫笨實