電車效率能提升嗎? - 第2頁 - 香港電車 (R2) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

32^# DIH
2005-6-22 20:37

引用: [ref=277217]smal[/ref] 在 2005-6-22 08:18 PM 發表:

我有個瘋狂既諗法，就係將港島區某 d 巴士站同電車站都放在路中心; 將電車站拉長和擴闊，就像英皇道，上環一些路段，巴士電車 share 同一段路面。有 d 似 busway crossover tramways，咁樣馬路唔會被巴士塞死，仲 ...

假如巴士廢氣排放能夠「人道」一點，相信都可以的。
但路旁綠化相信較難了，路面還有其他車輛使用。

31^# smal
2005-6-22 20:18

我有個瘋狂既諗法，就係將港島區某 d 巴士站同電車站都放在路中心; 將電車站拉長和擴闊，就像英皇道，上環一些路段，巴士電車 share 同一段路面。有 d 似 busway crossover tramways，咁樣馬路唔會被巴士塞死，仲可以為港島區做 d 'roadside' 綠化。乘客亦間接地多個選擇，亦因為有冷狗 "partially take over" 左冷氣電車個位 (譬如話 8 號由太古到銅鑼灣一段) 而且只係改裝部份路面及電車站，費用較廉宜。不過一定會有人話 d 廢氣噴晒去電車度，d 冷狗熱氣噴晒去 d 電車客度，趕晒客，等等等等.............

只屬垃圾建議，歡迎狂鏟

30^# DIH
2005-6-21 18:15

引用: [ref=274614]hotatmandavid[/ref] 在 2005-6-20 11:35 AM 發表:

路軌經常要翻新,加上沒有新車可言,換新車/改為無軌電車有必要。

加新車可以，但改為無軌電車，等於將自1904年營運的有軌電車判死刑。
假如為了不用更換路軌而改，咁不如變埋做巴士，電費都慳埋，係咪？#:-X

29^# Aboveday
2005-6-20 17:34

引用: [ref=273400]ericcruises[/ref] 在 2005-6-19 12:00 PM 發表:

上次響電車總部既意見調查, 冷氣叮叮係特別為未來中環至灣仔填海區新線用.
其實部車一早已經ready, 裝左8仔之餘連滅火筒都有.

而市區路線用冷氣叮叮則存在一定問題, 因為加大電荷以現時電鑬可能未必適合 ...

政府好似在早幾年已經表示中環至灣仔填海區不會行電車,
而且中環至灣仔填海工程要2010年才全部完工,
睇怕171可以拆得囉.

28^# hotatmandavid
2005-6-20 11:35

引用: [ref=271629]FAST[/ref] 在 17-6-2005 21:15 發表:

但我相信路軌一定要改善,"什"至某o的路軌設計要改變...

同埋依家電車唔係真係太慢啦....
以西區黎計,電車係慢唔過10 號落北角o架..

路軌經常要翻新,加上沒有新車可言,換新車/改為無軌電車有必要。

27^# hotatmandavid
2005-6-20 11:33

引用: [ref=271459]地鐵屯門線MTR[/ref] 在 17-6-2005 19:00 發表:

我認為電車要加速，
因為實在太慢，
也要加新車，
在不損古董同時可以追上時代。

同意,其實電車因為車身窄,在改動車廂及速度方面有很大的限制。
其實電車能活到今日,真是奇蹟。

26^# asv2
2005-6-19 20:09

引用: [ref=273508]tramadmirer[/ref] 在 2005-6-19 01:52 PM 發表:

咁即係有排等啦..
架#171都應該得閒係街行下..唔通真係得個字咩...

都話現有電力網絡唔夠力囉.........

25^# 鄭笑
2005-6-19 18:48

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

24^# ronaldlau
2005-6-19 16:56

電車服務改善建議:
1. 訂立電車載客量, 因現在太無規矩, 太迫
2. 盡可能擴闊月台, 在不影響交通之情況下.
3. 設立預計到站器, (似輕鐵).
4. 在電車內設自動報站器, 透過電車與各站之"溝通"報站.
5. 簡化上蓋設計, 採用新式纖薄設計.

[ Last edited by ronaldlau on 2005-6-19 at 19:16 ]

23^# kevincch
2005-6-19 14:30

小弟有個奇想，雖然與提高效率無關，但也希望與各位討論。
就是加高月台，另取消電車閘的梯級，使車廂地台與月台成水平。
此舉方便一些行動不便的人及長者，因小弟有時看見長者登車及落車時也
頗吃力。另外，加高後的月台在靠近過路處的方向建樓梯或斜道，亦可防
止乘客上車前、下車後直接橫過路軌或亂過馬路。

不過我想此方法也頗難實行，想想莊士敦道便知了．．．

引用: [ref=271278]hotatmandavid[/ref] 在 2005-6-17 03:13 PM 發表:電車可將車頭尾的牌轉為電牌,並利用懷舊的字體 ...

...速度方面,應改用無軌電車並用膠輪,此舉在舒適及快速,最好可改為較闊車身,更安全,在路軌保養方面也可節省資源。

如果要轉為電牌，便很難有懷舊可言了。使用仿木膠板以插牌方式轉牌，
可能更好呢！#

改用無軌電車要裝上馱盤控制方向，恐怕到時每輛電車已變成「電動巴士」了。既然建議改用無軌電車，又何來路軌呢？

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