電車效率能提升嗎?

咁即係有排等啦..
架#171都應該得閒係街行下..唔通真係得個字咩...

上次響電車總部既意見調查, 冷氣叮叮係特別為未來中環至灣仔填海區新線用.
其實部車一早已經ready, 裝左8仔之餘連滅火筒都有.

而市區路線用冷氣叮叮則存在一定問題, 因為加大電荷以現時電鑬可能未必適合, 另外站數大多及上落時間引致車箱冷氣不足, 最重要的是收費仍未被廣大市民接受.

[ref=273103]238X[/ref]  在 2005-6-19 01:03 AM 發表:



如果裝一舊冷氣淨係俾司機用，
似乎唔係好合成本效益喎。

我係回應....
板友既上有下冇既...

咁既然上面有冷氣但下面又唔想裝...
只要諗下點駁落去司機位就得啦~

[ref=273066]FAST[/ref]  在 2005-6-19 12:35 AM 發表:


其實,可唔可以學外國咁....
得司機位有冷氣呢...

我記得外國係有巴士淨係得司機位有冷氣...
*有錯請指教...

如果裝一舊冷氣淨係俾司機用，
似乎唔係好合成本效益喎。

[ref=273032]amtrak[/ref]  在 2005-6-19 12:10 AM 發表:



下層不裝上層裝, 我諗d車長可能會有微言...

其實,可唔可以學外國咁....
得司機位有冷氣呢...

我記得外國係有巴士淨係得司機位有冷氣...
*有錯請指教...

[ref=272900]dydx[/ref]  在 2005-6-18 11:11 PM 發表:



我反而覺得掉番轉會好D,上得上層都係長途少少o既
客,有冷氣會坐得舒服一D......不過只在下層裝冷氣都
不無道理,起碼上層空氣清新D~

回樓上：我搭過一次電車由太古城去銅鑼灣(怡和街)
用左27分鐘

下層不裝上層裝, 我諗d車長可能會有微言...

[ref=272874]DIH[/ref]  在 2005-6-18 10:49 PM 發表:
最可行的改動，我認為是裝冷氣。
甚至現有電車可只裝下層，上層繼續通風。

純粹講下。

我反而覺得掉番轉會好D,上得上層都係長途少少o既
客,有冷氣會坐得舒服一D......不過只在下層裝冷氣都
不無道理,起碼上層空氣清新D~

回樓上：我搭過一次電車由太古城去銅鑼灣(怡和街)
用左27分鐘

改用膠輪，就根本變成另一回事，何來保護古董？
難道只有「電車」這個「概念」才是古董？硬件不是？

最可行的改動，我認為是裝冷氣。
甚至現有電車可只裝下層，上層繼續通風。

純粹講下。

睇埋電車盤數先再諗下邊D可行邊D唔可行啦..........

[ref=271981]kevincch[/ref]  在 2005-6-18 01:28 AM 發表:

小弟認為，
其實電車的速度並不比巴士慢很多，巴士停燈位的時間，電車已可追回，
甚至起步時可超越巴士。

至於最大的問題莫過於車廂震盪及噪音問題，看來電車公司要在路軌方面下功夫。
* 幾年前有電車測試過 ...

因散熱問題,裙腳計劃行唔通.