BMW E46 320i 駕後感

昨日有機會駕駛一部04年320i, 在九龍新界一帶行左成百公里.

部車係170匹, 推動1500kg的車體, 五前速配＋/-波，D波時, 起步衝刺力
不強, 因為是用二波起步的, 同時油門反應亦較懶, 盡管是大油, 轉數還
只是慢慢上,　相信這是電腦控制了油門的效果.

避震方面，原裝的避震有些微偏硬，但尚算舒適．過彎時傾側程度不大，
不像一些日本車，要做到舒適但結果是避震軟林林像駕船，要做到好彎
但結果是避震超硬，這裡可以看出寶馬取得了很好的平衡．

之後嘗試用Sport Mode行車，油門的反應明顯變得直接，起步是加速
感明顯增強，波箱每每在四千轉後才轉波，馬力在3500轉至7000轉間
綿綿不斷，礙於引擎容積所限，它不能給你有信心去挑戰馬力動軋200
多匹的日本跑車, 但它仍然足夠讓你偶然去快跑．

我未試過用響胎的速度去過彎，但感覺到是部車很願意去轉彎，車架
很結實，後輪推上來的動力，像急不及待叫車身快點完成過彎似的，
這也許是楂FR車的獨特之處．

還有是車箱的隔聲做得很好，高速時很穩定．

以前楂Corolla時，感覺最舒服的車速是75km/h, 因為那是在4波轉數
1900rpm左右，該轉數時引擎有足夠動力維持速度，而這部320i 最舒適
的速度會是100km/h. 低過這速度時，在最高波段時引擎的轉數未達至
足夠紐力，需經常轉低一個波段維持速度．