年少膽大攝...源興湯DC [多圖]

見8306兄貼了些"死狀恐怖的"3N相片,
想起自己5年多前也到過那裡, 看著幾部前中巴DC被湯...

當年是見有版友拍攝了場外3部DC... 排頭位的DC19正被肢解,
小弟翌日去, 已見它已經得番幾個轆, 工人們正運走拆下來的車身鐵料...
旁邊有不少"紀念品" 如攪牌機等,  (當時拍照沒人理)
問在場負責人時可否買... 他們說是要回給新巴的, 不要碰. (語氣友善的)

泊最後的DC20, 在場有兩位仁兄說他們已買下, 並不斷攪頭/尾牌拍照...
哦, 有人已認投, 小弟就不便登車拍照了.
(可是, 它真的被保留? 現在在那裡呢? )

後來, 見場內還有兩部 (DC9, DC11), 便問負責人可否入去 (忘了詳細用甚麼理由),
結果竟是可以...
它們內外都被拆得溶溶爛爛, 零件四處是, 唉...
旁邊還有件殘骸...看多兩眼才認出是九巴AM車頭!

回顧是次行程, 雖然沒有8306兄咁危險, 但都幾高風險,
四處是三尖八角的廢鐵, 自己又沒有安全鞋/帽等,
一不小心就很易受傷.

[ 本帖最後由 DD2113 於 2010-5-8 01:58 編輯 ]

最想不到5年後1482﹐1483﹐1488還安然地每日在行走

其實佢地翻新完幾耐就湯？

原帖由 請勿下車 於 2010-5-8 08:28 發表
其實佢地翻新完幾耐就湯？

除了DC1及DC19外，其餘18輛印象中是於2000年翻新，即是這批較早退役的應該在翻新後只服役了大約2年後於2002年除牌），其餘10輛的則轉讓給城巴（包括：DC2,DC3,DC4,DC5,DC6,DC7,DC15,DC16.DC18）。

原帖由 hkaiw 於 2010-5-8 08:36 發表

除了DC1及DC19外，其餘18輛印象中是於2000年翻新，即是這批較早退役的應該在翻新後只服役了大約2年後於2002年除牌），其餘10輛的則轉讓給城巴（包括：DC2,DC3,DC4,DC5,DC6,DC7,DC15,DC16.DC18）。 ...

又好似冇2002年咁早, 記得它們被湯果陣好似係有12-13年車齡的, 即大約2003-2005年間.
其實DC個Quota, 係咪變成了1201-1220? 因為記得城巴後來購入了1201-1209, 即現在的2302-2310, 係同DC仔一齊加入城巴的.

以專利巴士/歐洲商用車來說, Dart仔的壽命多數都短, 係咪同結構簡單有關? (DC仔12-13年退, 雅高Dart都只有13年就退下, 英國的可能更短壽命......記得Top Gear果架用來鍊車的Dart仔, 都只是用了10年就已經......)

[ 本帖最後由 gordon 於 2010-5-8 11:49 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2010-5-8 11:40 發表

以專利巴士/歐洲商用車來說, Dart仔的壽命多數都短, 係咪同結構簡單有關? (DC仔12-13年退, 雅高Dart都只有13年就退下, 英國的可能更短壽命......記得Top Gear果架用來鍊車的Dart仔, 都只是用了10年就已經......)( C/ @6 B. J& N, l ...

之但係批AA都係到近排先開始退...我覺得未必關事既...
AF都係早退車,不過我相信維修成本先係退役主因

原帖由 gordon 於 2010-5-8 11:40 發表

又好似冇2002年咁早, 記得它們被湯果陣好似係有12-13年車齡的, 即大約2003-2005年間.
其實DC個Quota, 係咪變成了1201-1220?

好似變左D  50XX

原帖由 DA15 於 2010-5-8 12:04 發表

好似變左D  50XX

應該係歐3 33XX先真
個陣真係退一部 DC
黃廠先發一部33出黎

原帖由 gordon 於 2010-5-8 11:40 發表

又好似冇2002年咁早, 記得它們被湯果陣好似係有12-13年車齡的, 即大約2003-2005年間.
其實DC個Quota, 係咪變成了1201-1220? 因為記得城巴後來購入了1201-1209, 即現在的2302-2310, 係同DC仔一齊加入城巴的.

以專利 ...

雅高果部13年車, 旅遊巴來講唔算特別短壽了
就算係SCANIA, VOLVO, 有D都行唔到咁耐
至於英國, 向來都有D車提早退役的
賽車片果部Metrorider仲新過Dart添

至少九巴既Dart都行到標準既17年, 即使行51果幾部到而家都無乜大問題
城巴果3部更加有19年命

新巴要用單層既線都用晒，無客既都取消得7788
依家對比當年都少左單層，
反而個時將單層車轉雙層車對佢自己既營運係有利。