上海 - 香港之旅 火車篇

今次我上海返hk, 選擇了火車為主的路線,

主要是試武廣高鐵, 由上海, 坐左2次磁浮, 10:45 飛機上海去武漢 (1.5hr) , 再1 hr 的士由武漢機場 去 火車站, 3 hrs  CRH 去 廣州南, 再 30min 的士去廣州東, 再 2 hrs KTT 到紅磡...

1. 磁浮





車頭駕駛室, 有把風扇@@


一等


二等


坐左2次, 一次最高速300km/h, 一次430km/h, 但300一次反而震d


2. 高鐵

武漢站








候車區, 原來唔係用月台名入閘, 有指定閘口








閘機, 紅/藍飛分開


我坐一等, 780rmb, 3hr 10min 直車, 不停站G1003 班次




CRH2-C








輪椅入口


一等






TOILET


二等


最高350KM/H


餐卡




35RMB


中間株洲站停一停, 見到CRH3




廣州南


不過我到達後, 遇到好驚險的扶手梯意外, 差D人踩人, 好危險, 好彩最後無事, 大家亦好HELPFUL,
高鐵站沒有升降機, 只有樓梯及扶手梯, 實在有不足....尤其好多人有大行李


最後, KTT, 我第一次坐






終於返到香港, 用了一整日...

THX

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-6-2 00:22 編輯 ]

話咁快, CRH2(只計短編組)已經出到第101組......
而且歐系「味道」濃烈

[ 本帖最後由 070179620 於 2010-6-2 10:03 編輯 ]

請問點睇101組ga

原帖由 3ASV196 於 2010-6-1 23:12 發表
請問點睇101組ga

可以看兩端車頭的編號，閣下坐的這批為第二階段的CRH2C，內籠和顯示屏等都有大幅修改，顯得更時尚更豪華

PS：樓主影D相非常靚！

原帖由 volvo_chan 於 2010-6-1 23:26 發表

可以看兩端車頭的編號，閣下坐的這批為第二階段的CRH2C，內籠和顯示屏等都有大幅修改，顯得更時尚更豪華

PS：樓主影D相非常靚！

thx, 原來係新車, so good haha!!

原來已經"歐化"左....本身其實我希望是坐CRH3 ga, 下次先haha

原帖由 070179620 於 2010-6-1 23:05 發表
話咁快, CRH2已經出到第101組......
而且歐系「味道」濃烈

CRH2 就唔止101組, 重要計CRH2B同2E
而CRH2-090C開始參考了CRH3的內裝有重行改良

從樓主的相看來，武漢站係高鐵普鐵共構，不知普鐵入站係咪同一大堂？

由Google Maps看，在武漢市以北有個「鐵路大立交」，
奇怪的是北部的新鐵路與武廣高鐵似乎不能直接連通，那條新鐵路係會連接漢口站。
假設列車由武漢站北行開出，要先經過京廣線，經一些多彎連絡線才能在「王白鶴灣」附近匯入新鐵路。
那條新鐵路似乎是合武客運專線。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-6-2 09:37 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-6-2 09:35 發表
從樓主的相看來，武漢站係高鐵普鐵共構，不知普鐵入站係咪同一大堂？

我無行晒個站, 不過似乎唔見其他大堂, 相信是同一個,
不過講開, 從的機場去火車站途中所見, 原來武漢仍然比較落後

原帖由 053h4 於 2010-6-2 00:08 發表
CRH2 就唔止101組, 重要計CRH2B同2E
而CRH2-090C開始參考了CRH3的內裝有重行改良

2E都唔知做咗幾多(我記得響某內地鐵路論壇話2E由121到140),所以我都係加返「短編組」字眼.

二階段上左武廣啦咩?樓主好幸運!