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香港現存除了有羅湖, 落馬洲, 沙頭角, 福田鐵路口岸, 深圳灣及文錦渡六個陸路口岸外，
其實在香港邊境禁區蓮麻坑還有一個鮮為人知的陸路邊境口岸，就是邊境禁區內的5個耕作口，
而在1978年建成的蓮麻坑國際橋(長嶺耕作口)則為最經典之一個"口岸"。
這"陸路口岸"只是提供給持有《深圳市過境耕作證》的人仕使用，
目的是給深圳居民來香港邊界作務農活動，但隨著深圳市近三十年的急速經濟發展，
仍需前往香港耕作的深圳農民已經大幅減少，現時只剩下約1,500張《深圳市過境耕作證》，
而基於《深圳市過境耕作證》持有人對出入境口岸, 出境在港的活動均有嚴格管制。
例如在蓮麻坑國際橋出境進港的人仕必需在下午六點前返回深圳，
不得留港過夜和只能前往新界北部份地區及只能攜帶相當有限的行裝出入境，
而蓮麻坑國際橋的合資格使用人數隨著時代的過去而大幅減少，
據知現時5個耕作口中最多人使用的長嶺耕作口過境的人數每天平均也只有約20人，
而經過國際橋到港後之人仕亦必需先到耕作口就近的港方警崗作登記方能正式入境

蓮麻坑國際橋(長嶺耕作口)


連接深圳蓮塘長嶺村和香港蓮麻坑之間


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[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2012-12-23 01:17 編輯 ]

聽聞蓮麻坑有好多生態野睇
唔知呢度有冇隨邊境進一步開放而俾一般市民入去

蓮麻坑及沙頭角,都係因展拓香港界址專條被深圳河一分為二而引致
'一村兩制'既厡有鄉村.為左保持原居民既有既權利,因此有為當地居民
提供既方便跨境安排,都係不能進入香港其它地區既.

蓮麻坑係香港既极北站,被深圳三面包圍係一大奇景.

近日在大眾書店有新出有關蓮麻坑村既專著,但係就未有在
http://www.popular.com.hk有列出.

http://www.hkcna.hk/content/2012/0515/141268.shtml

香港新聞網有關邊境耕作口之報導

上文提到除左蓮麻坑耕作口外,仲有赤尾、羅芳、皇崗、沙嘴耕作口,咁即係香港仲有第七八九十個口岸?
同埋呢D上文淨係提到有深圳既人經耕作口去香港,但係香港人去深圳既情況係點呢?