原帖由 gordon 於 2014-5-26 11:31 發表
有傳台鐵改點之後, 台中再沒有直達列車往車埕, 若成事, 即是再唔會坐到跑110km/h的DR1000......
不知內灣線可否跑極速
六家線內電化區段可以到100左右 |
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原帖由 GCx468 於 2014-5-28 20:24 發表
有無人可以賜教一下?
同屋企人一家三口想6月17-30之間去台灣旅行,唔係3日就4日喇,交比我去plan,我又想坐普優瑪號,所以初步打算去宜蘭玩,或許其中某日去埋花蓮
問題係youtube上搵到太多條電視新聞片段含有:"花東線" "一票 ...
可以上台鐵個網預早訂,即買的話我星期三下晝4-6點都試過冇位上 |
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原帖由 kkwong80 於 2014-5-29 02:14 發表
如果你想搭普悠瑪/太魯閣號,認真地說
你落機直接去桃園火車站/板橋火車站較易買到飛上車
台北如果你想買即日票真係好難買到,而且好可能買到係搭抬位
我未知你去宜蘭邊個站落車,因為普悠瑪/太魯閣號每日只有一班係停礁溪 ...
普悠瑪而家響台灣都只係行130Km/h,未行150km/h |
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原帖由 Chang47x 於 2014-5-29 01:02 發表
東部幹線的票,尤其是太魯閣普悠瑪好難搶。
我喺台北揀車坐,一係坐PP,如果坐普悠瑪一係要板橋上車才有票,
我最後辛苦少少,買咗一張去羅東嘅普悠瑪,一張由羅東去花蓮的太魯閣。
之後落花東線,順其自然罷了,希望有位企啦。 ...
花蓮發車去高雄既柴自強未到台東好多時都大把位坐 |
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原帖由 gordon 於 2014-6-5 16:42 發表
但又明明試左EMU400/500......不過用電頭拖復興又唔出奇, 但咁樣成本會唔會比行DR車系高? 難道會用DR2800?
不過我反而想知, 唔知復興消失先, 定普快消失先, 復興都好似得番幾班...... ...
用DR2800行花東區間,不如拎去內灣/集集換兩卡DRC出黎行好過.....
而家行4卡EMU都好多人話太長冇用
復興有冇得留底,主要睇今次可以放幾多莒光出黎.
而家復興都只係做包車為主(兼少量回鄉專車)
黎緊EMU800全部交車後,屏東線電化到枋寮放一大堆莒光出黎,
到時就應該係復興死期 |
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原帖由 B7R 於 2014-6-9 22:32 發表
OT一則:
上星期八堵見有EMU800行復興號去彰化,到底攪乜東東??
端午節加班車 |
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原帖由 CRH5 於 2014-6-10 13:31 發表
端午節冇區間快去彰化,去嘉義既加班區間快只到七堵,你係咪想 ...
我覺得似係5455次,不過我都想問下板友係大約幾點見倒班車,咁就可以再確定D.
對號區間快先會show復興號,非對號會照出返區間快.
[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2014-6-10 21:15 編輯 ] |
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原帖由 CRH5 於 2014-6-6 20:10 發表
今次改點,會cut 684、685,莒光cut左兩班台東線
不過D台灣鐵路迷話,下年二月EMU800全數交車之後,莒光號就會退出七堵-高雄區間運用(跨線除外),用EMU800區間快取代,
唔知到時會唔會有區間快入台東線同EMU800去彰化段呢(因應山線 ...
EMU800一定會入彰化段,
一黎計劃加班,二黎替代DR1000行區間快二水至台中段 |
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原帖由 gordon 於 2014-6-17 13:29 發表
其實台東線尚有部份自強號以DR車系行走, 費率會比普悠瑪班次低5-10%
早前有傳DR2800會行走支線, 亦有傳聞會行走南迴線區間車, 但後者應該不會實現, 因為南迴線班藍皮普快仍存在, 只是不知一天一班的區間車會維持柴 ...
有指平溪線會716後加至四卡,集集多出的DR1000應該會北上 |
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