其實台東線尚有部份自強號以DR車系行走, 費率會比普悠瑪班次低5-10% 早前有傳DR2800會行走支線, 亦有傳聞會行走南迴線區間車, 但後者應該不會實現, 因為南迴線班藍皮普快仍存在, 只是不知一天一班的區間車會維持柴頭拉復興, 抑或採用DR車系 改點後, 除了東部幹線大改之外, 集集線都不會再有列車直達台中, 大多數班次都是二水始發, 除了早上兩班由彰化始發, 及早晚兩班由車埕直達彰化外, 加上平溪及深澳線合併運轉, 班次少了, DR1000的需求或許又減少了. |
電化後台鐵應該會有好多組柴油自強號多出, 會如何處理呢?會否部分退役? |
非常感謝B7R CRH5 Oliver_ME16 Chang47x kkwong80 既寶貴意見!我即將下個禮拜去宜蘭會搭到火車同埋國道客運 |
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