而家B5已經成為本地人返放工大線，$4.8 去到欣澳非常 fat fat，成日夜晚見到佢大排長龍，但同時段 A21 係無人等 |
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S3BL417 發表於 2018-11-1 03:31
而家B5已經成為本地人返放工大線，$4.8 去到欣澳非常 fat fat，成日夜晚見到佢大排長龍，但同時段 A21 係無 ...
大橋？A21未咁快做到全時段超負荷係好事 |
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欣澳暫時路面限制，加上日中迪士尼一出一入，B5 駁鐵作用先天打個折。
事實係 B5 直出青衣駁鐵，行車時間根本同依家日中兜迪士尼差唔多，一轉里數只係長多唔夠 5 公里。
相若行車時間下將駁鐵班人運遠多個站，先係解決 B6 爆瀉嘅方法。
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第時澳門口岸直去機場線開通, B6就等日後B4倒車落去吧
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理性討論＋互相尊重
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053h4 發表於 2018-11-1 12:44
B6其實唔係真係咁多客，現時係團客多。
旅遊業界係同政府討論緊開埋欣澳比佢地停。
又唔好太睇少班當正去後花園嘅自由行
B6睇多一個月，就會知要唔要執執假日班次 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2018-11-1 19:16 編輯
睇住新聞 有時真係唔明港人及華人諗乜 轉巴士 東涌e線ok嗎？係e21a冇得揀 e31不如直搭a31 甚至再用6蚊轉乘去哂荃葵 e線要坐位不如搭b4去轉 轉鐵 b5平啲再有優惠 b6變番原價仲乸脷 仲要東涌上車同欣澳上車 鐵路差幾多唔洗講 除非用近十蚊買個位
去食飯? 東薈城及富東加埋平時都唔夠野食 我寧願出市區食 正常想法的話 真係諗唔到點解b6比b5受歡迎
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lsc04d11 發表於 2018-11-1 19:14
睇住新聞 有時真係唔明港人及華人諗乜 轉巴士 東涌e線ok嗎？係e21a冇得揀 e31不如直搭a31 甚至再用6蚊轉乘 ...
暫時見假日嗰班首站通常係去纜車/迪士尼，尤其前者
呢方面係B6食哂 |
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其實會不會係LWB CTB入標無24小時服務先比NLB 照計城巴B5咁平，無理由入標B4 B6會貴 |
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