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樓主: 長洲居民

屯門南延線有用嗎?

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 樓主| 發表於 2019-6-20 12:19 | 顯示全部樓層

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以上討論者 : 東大嶼..有排搞唔好提.

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發表於 2019-6-20 14:44 來自手機 | 顯示全部樓層
西鐵只係喺天水圍以後出市區先有吸引力,兆康嘅話已經淨係得返出尖沙咀紅磡值得搭,屯門嘅話已經同區內線無分別,唔通重搵二百幾億起條區內線咩?

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Lok.

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發表於 2019-6-20 20:47 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-6-18 07:14
其實好簡單,引入多一間巴士公司入屯碼區做出九龍服務咪得lor
將馬隔離區九龍巴士好似好想搶去做,屯碼獨 ...

城巴連碼頭堆過海線都做唔好,仲想叫佢搶九龍線?
如果城巴過海線做得好,邊會有咁多人搭 960 轉九巴線返屯門?

講返屯門南延線,呢條支線最大需要係解決 506 507 負荷過重問題
但出九龍我諗應該未必會有好多屯門人繼續揀西鐵(兆康除外)
屯門嚟講巴士仍然有足夠競爭力

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發表於 2019-6-20 21:10 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-6-20 21:15 編輯
樂仔〞 發表於 2019-6-20 20:47
城巴連碼頭堆過海線都做唔好,仲想叫佢搶九龍線?
如果城巴過海線做得好,邊會有咁多人搭 960 轉九巴線返 ...

有D野,相對而已。

咁叫做唔好,960唔知叫咩。
重有,9個月前討論,明明有版友同我討論,話962系現時服務安排已經好,話962G唔洗做半日wor

最後,城巴有九龍線的話,批客回程係咪可以坐962X轉呢條九龍線?

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發表於 2019-6-20 21:56 來自手機 | 顯示全部樓層
其實好地地簡單一個站55億咪ok囉,做乜搞咁多嘢?如果一個架空站都起到好似沙中線噉,不如執__咗佢啦。

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發表於 2019-6-21 09:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-6-21 09:05 編輯
Lyt_Kondisc 發表於 2019-6-20 21:56
其實好地地簡單一個站55億咪ok囉,做乜搞咁多嘢?如果一個架空站都起到好似沙中線噉,不如執__咗佢啦。 ...


如果要220億,我諗一個有輕鐵接駁的地方真係唔值。

506用番輕鐵轉鐵既會方便左亦穩定左。我唔係好明點解洗220億係無解決西鐵錦田-荃灣段的擠迫問題係值得洗。

起鐵路好事,但應該搞清楚問題係邊,點樣解決最好而係對得著香港人。

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發表於 2019-6-21 09:57 | 顯示全部樓層

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樂仔〞 發表於 2019-6-20 20:47
城巴連碼頭堆過海線都做唔好,仲想叫佢搶九龍線?
如果城巴過海線做得好,邊會有咁多人搭 960 轉九巴線返 ...

城巴係因為無轉乘優惠,路線唔夠方便,
如果有得揀,我會想搭城巴多過九巴,
起碼城巴壞車會盡快補車,九巴好多時壞車係行少部車算...
而且如果站啱唔洗轉車,城巴平D又快D...


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發表於 2019-6-21 10:07 | 顯示全部樓層
屯門南延對居民一定有用,而且影響唔限當地居民,
唔少人會去轉車,尤其屯門西班人,另外輕鐵可能可以減班次,
路線可以重組,甚至有容量去開/起新線, 話唔定506都會重組....

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發表於 2019-6-22 12:55 來自手機 | 顯示全部樓層
waterboy1984 發表於 2019-6-21 10:07
屯門南延對居民一定有用,而且影響唔限當地居民,
唔少人會去轉車,尤其屯門西班人,另外輕鐵可能可以減班 ...

962G客量不似預期,都幾返應而家問題唔係現有交通模式唔夠載。

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發表於 2019-6-23 10:43 | 顯示全部樓層

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講真220億好快回本, 人口又唔係細, 上車又有位坐, 班次又密過巴士, 出尖咀一程過唔洗轉車, 40分鐘搞定。

同埋西鐵唔係淨係出市區, 屯南去元天一樣好大需求, 而家屯南坐輕鐵去元/天都要40分鐘, 開左西鐵起碼省一半時間

去屯市唔怕行上行路都可以坐佢, 唔洗坐垃圾44小巴 & 鐵巴506
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