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樓主: 長洲居民

原來彩虹站月台三條路軌係咁..

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發表於 2020-2-20 17:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2020-2-20 14:31
又係方便少數人而唔方便太多數人未來既褔????

呢個就係香港人服務祖國人既命運

雖然話南昌站一早有預留位,
但係因為預留嗰陣重未有兩鐵合併,
自然都無諗過會搞跨月臺轉車啦!
(以上純屬我個人猜測)

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暉仔

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發表於 2020-2-20 19:50 | 顯示全部樓層


其實如果因為慳錢(因為如果用鑽石山預留位,屯馬線立體交叉就要起響黃大仙一帶)
咁其實當年有冇諗過全段屯馬線,唔起立體交叉。
姐係連成一線後將西鐵上下行倒轉,跟番馬鐵咁
咁樣省錢得黎,有個好處就係南昌站轉車d人方便左。
會變左青衣/東涌 去尖東/紅磡既人,
同新界西去香港站既番工客 都做到跨月台轉乘
而家屯馬線響土瓜灣做立體交叉只係方便到響南昌站轉車(同而家一樣)(由東涌/青衣既客番大西北)

當年如果諗得周詳d,直接唔起立體交叉,可以方便好多番工客
暉仔

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發表於 2020-2-20 22:26 | 顯示全部樓層
ATS48 發表於 2020-2-20 19:50
其實如果因為慳錢(因為如果用鑽石山預留位,屯馬線立體交叉就要起響黃大仙一帶)
咁其實當年有冇諗過全 ...

佢當年其實應該直接將個轉車大堂起係2,4月台中間就真

上面有上面轉

下面有下面轉

不過而家只能夠FF

以後香港鐵路都唔會再有咩革命性既便利嫁啦

有得你搭就得啦

而家新起既都無預留位呢樣野

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發表於 2020-2-20 22:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2020-2-20 22:26
佢當年其實應該直接將個轉車大堂起係2,4月台中間就真

上面有上面轉

冇可能,你都要諗下屯馬線嘅走線要避開現有隧道嘅結構,唔係話唔想做得最好,而係有時實際環境下真係做唔到,而家鑽石山站轉車安排其實已經比起世界好多地方好好多,走一兩分鐘好大問題?

鑽石山唔似太子咁兩線掂著,而係其中一條要穿過另一條線隧道下方,工程複雜好多,會展站做到只係因為附近空曠,有位預。

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發表於 2020-2-20 23:52 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-20 22:56
冇可能,你都要諗下屯馬線嘅走線要避開現有隧道嘅結構,唔係話唔想做得最好,而係有時實際環境下真係做唔 ...

你都識講空礦

成個大磡村都俾佢鏟平

面積仲大過荷里活廣場

好啦又係時候重溫下舊Post啦


呢個係當年九鐵地鐵出既圖

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-971374-6-1.html

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發表於 2020-2-21 00:04 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2020-2-20 17:54
雖然話南昌站一早有預留位,
但係因為預留嗰陣重未有兩鐵合併,
自然都無諗過會搞跨月臺轉車啦!

但係一個兩鐵同時起既新站,
兩條地面/接近地面既鐵路線,
竟然月台會高底不平..真係奇蹟.

你話高底差得好遠既都講得通要就走線,
差果幾十cm真係無野好講

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發表於 2020-2-21 00:06 來自手機 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2020-2-20 23:52
你都識講空礦

成個大磡村都俾佢鏟平

唔該留意下除咗新月台位置外,前後嘅接駁隧道要點樣走。
如要咁起,現有鑽石山站前後各至少500米嘅地面位置都要剷起,因為至少有一個方向嘅鐵路隧道要跨過現有觀塘線隧道下方,工程極為複雜,整整超過一公里嘅龍翔道路面要剷起(因為按你方案,屯馬線月台會有一大部分位於龍翔道下方,以遷就現存觀塘線月台位置)。
**所以個主要工地位置根本唔係前大磡村土地。**

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發表於 2020-2-21 00:12 來自手機 | 顯示全部樓層
cruisesnet 發表於 2020-2-21 00:04
但係一個兩鐵同時起既新站,
兩條地面/接近地面既鐵路線,
竟然月台會高底不平..真係奇蹟.

會唔會係因為西鐵要由地底爬升上地面南昌月台,但唔夠距離,令西鐵南昌站月台被迫調低一啲;相反,東涌綫南昌站附近整段都係地面路段,無須爬升高度,月台水平較易就
結果造成高低不一?

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發表於 2020-2-21 00:17 來自手機 | 顯示全部樓層
蒲崗村道同大老山隧道入口都無預留起沙中綫,尤其蒲崗村道如果好似沙田鄉事會路跨過大埔公路咁有預留,龍翔道要移位去施工都仲得,但依家咁起其實都算係咁,唔完美但可接受。

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發表於 2020-2-21 01:03 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2020-2-18 22:59
總於真正明白三個月台係為咗鑽石山整超級轉車站
鑽石山仲可以做到主要客流係中間方便轉兩個方向

點解? 因為預留位根本用唔返囉 (事關起個預留位果陣根本冇諗過你30-40年後先會走去用).今時今日預留位周圍起咗咁多建築物同公路, 所以就算將來果條東九龍過山線, 鑽石山站都要放在彩虹道地底, 唔會用返個預留位.


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