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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 利蘭奧林比安 12m 一生中的三款軸距
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利蘭奧林比安 12m 一生中的三款軸距

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tomchen 發表於 2013-9-7 02:26 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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第一代軸距:5434+1600


第二代軸距:5654+1600


第三代軸距:5600+1600


睇完運輸署文件對 6454 這個軸距很疑惑,這個數是 5654 + 800 (800 是第二軸距拆分得來,另外 800 加了去尾跨距),但一直見網上很少有提及 3BL 後期究竟加長了幾多,總於找到規格表


即係利蘭 12 米出現了兩次變化,以小弟所知去到城巴非專十二米 (330-340),已是 5600 軸距,cut 了 54mm。

[ 本帖最後由 tomchen 於 2013-9-7 17:26 編輯 ]
238X 發表於 2013-9-7 08:59 | 顯示全部樓層
第二代係咪連個車身都加長咗?因為我見中間隻窗長咗,
而 其他窗 同埋 車輪相對於啲窗嘅位置 都好似無變。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-9-7 09:00 編輯 ]
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 樓主| tomchen 發表於 2013-9-7 13:40 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2013-9-7 08:59 發表
第二代係咪連個車身都加長咗?因為我見中間隻窗長咗,
而 其他窗 同埋 車輪相對於啲窗嘅位置 都好似無變。


第二代加長左係兩隻中門之間

如果係冷氣板,每隻大窗長 1470,細窗長 700,由細窗去組合成 4200 (4900-700) / 5600 (4900+700) 軸距車身。
ATE24 發表於 2013-9-7 15:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 tomchen 於 2013-9-7 13:40 發表


第二代加長左係兩隻中門之間

如果係冷氣板,每隻大窗長 1470,細窗長 700,由細窗去組合成 4200 (4900-700) / 5600 (4900+700) 軸距車身。
咁o既話,其實第一代係咪唔足 12m,只係大約去到 11.7-11.8m 左右?
公器公用 香港早要有品
 樓主| tomchen 發表於 2013-9-7 16:37 | 顯示全部樓層
原帖由 ATE24 於 2013-9-7 15:46 發表
咁o既話,其實第一代係咪唔足 12m,只係大約去到 11.7-11.8m 左右?


第一代裝身後,2312 + 5434 + 1600 + 2350 + 60 (尾 bumper) = 約 11756mm
第二代裝身後,11756 + 220 = 11976mm
第三代裝身後,11976 - 54 = 11922mm

雖然以淨底盤計頭跨距長度唔同時代略有差異,但經亞歷山大裝身後又變成一樣長的頭跨距,去到富豪奧林比安年代都係 2312。

而 11.3m 車,就是 2312+4900+1600+2350+60 = 約 11222mm 長

[ 本帖最後由 tomchen 於 2013-9-7 16:38 編輯 ]
cemony 發表於 2013-9-7 16:52 | 顯示全部樓層
我對個高度都好疑惑, 同一款leyland車身, 不同長度, 卻有不同高度
 樓主| tomchen 發表於 2013-9-7 17:19 | 顯示全部樓層

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原帖由 cemony 於 2013-9-7 16:52 發表
我對個高度都好疑惑, 同一款leyland車身, 不同長度, 卻有不同高度


避震 set 得硬 set 得軟會影響高度,加上越長的車用的胎越大,多多少少有影響吧。
kmbodth 發表於 2013-9-7 20:57 | 顯示全部樓層
同一款車身,不同代,即並非所有件通用?好似好多鬼面罩/頭幅係百搭咁
ps咁e200,300,400,500mmc頭幅是否個個都得獨特?trident e500 底盤能否裝用於b9既e500車身?
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