S3bl430 發表於 2023-6-14 11:20
另一個改法係將978非繁改行青沙,然後提供和900一致的沙田區路線轉乘
車程上如果青沙+埔公沙田段+吐露 ...
大埔公路沙田段工程搞點之後其實可以試下改。 |
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sunhoo 發表於 2023-6-14 10:11
唔好只睇沙田，計埋大埔同北區，青沙轉乘網絡服務到嘅人口基數就大好多。
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大埔靠條非繁半個鐘一班仲要兜白石角嘅272X做轉乘真係唔覺會吸到幾多客，270B服務範圍已經有978落西隧。 |
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978只做軌南。
大埔嘅問題係過海巴士多數行東隧，得繁時幾班行西隧。即使你唔將大埔西隧綫轉全日，比人轉一次車實現經西隧過海都好啦。現時以大埔去九龍嘅青沙綫轉900就受制於900班次太少，以“大埔版280x”去轉西隧本身海量綫路嘅話就受制於271x無南行服務。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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大埔西隧車的問題受制於吐公和埔公沙田段的道路交通情況...
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錯字連篇
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好地地唔塞車經西隧過海做乜 ? 貪新鮮 ? 
要轉薄扶林車係中環轉都得啦 , 何必一定要西隧 ?
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呢個主意唔錯。西隧至青沙，繁時由900做，非繁由978做，港島區北行總站同走綫一致，時段交接時唔會出現混亂。978承擔嘅大欖至北區角色有279x就夠。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2023-6-14 11:37
978只做軌南。
大埔嘅問題係過海巴士多數行東隧，得繁時幾班行西隧。即使你唔將大埔西隧綫轉全日，比人轉 ...
請問軌北有非繁青沙線嗎？ |
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樂仔〞 發表於 2023-6-14 11:45
好地地唔塞車經西隧過海做乜 ? 貪新鮮 ?
要轉薄扶林車係中環轉都得啦 , 何必一定要西隧 ?
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可能覺得970系特別快落南區 |
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有車的話 
雖然中環堆薄扶林線都唔係善男信女 , 但至少中環唔 OK , 都仲有灣仔跳香隧車去南區呢個選擇先
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