本帖最後由 m_rd08 於 2023-7-13 10:30 編輯
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去年RPP建議82D延長至博研路Silicon Hills，到該處正式入伙，恐怕82D減班後未必能夠應付。 |
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還看香港公交
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而家係減班谷人上272A 272K嘅好時機咩？圍坊就快開業，只睇前兩年客量而減班係短視。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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只可反映九巴短視，未有考慮新樓入伙導致通勤需求上升。
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還看香港公交
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我只講平日放工
我見平時82D放工程尾車好少人搭, 得10個客左右返白石角。
如果咁都唔駛減班, 我替其他頂哂閘都加唔到車的巴士線唔抵。 |
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本帖最後由 adv_106 於 2023-7-13 11:42 編輯
我覺得最大受益者會係小巴27A/九巴272A，其次就係900(繁時)或73D，其他都唔會有明顯改善
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27A綠小、73D及272A都無計劃入博研路
只有900有計劃延長去該處
反而可能令現有28S小巴不勝負荷（因為只有該線全日往返沙中至博研路）
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還看香港公交
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你買左樓呀, 咁緊張做咩?
正式入伙講緊都至少半年啦
不如你睇下新樓入伙條22X咩客量先啦
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sunhoo 發表於 2023-7-13 11:08
而家係減班谷人上272A 272K嘅好時機咩？圍坊就快開業，只睇前兩年客量而減班係短視。 ...
其實圍坊只係一個屋邨商場 |
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