[小道消息]
九巴將於本星期六起推出即日回程八折優惠
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其實最簡單既方法將 所有城隧線歸納做同一組路線, 已經可以解決問題
反正賺突先要回贈,回多左,下年賺少左,咪回少一兩日囉。無必要搞咁多拍卡唔拍卡既麻煩野
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JJ 6360 ATS17
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-11-9 14:46 編輯
drbean7218 發表於 2016-11-8 16:57
280X 過海照可以轉九巴獨營線。最重要回程返沙田, 自行想方法去尖沙咀/ 佐敦搭280X。4 X% U( V, J) U9 q7 n, x
我舉另一個例子 : L) Q. c! ], `( b- t5 M+ ?
出九龍: 287X轉280X
返沙田: 東涌線轉287X
到我搭287X返沙田一樣有八折。
問題係冇任何九巴獨營西隧線佐敦範圍有站。
引貪優惠班友西隧口落車行老遠去欣翔道站轉280X而且仲要搭去西隧口果程蝕去新界價?
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That's the reality
在港島返過來源禾路/ 火炭, 最正路都是搭MTR去到沙田/ 火炭再算。就算去尖沙咀/ 佐敦轉280X都要夾時間。
實際真是MTR 快好多, 計完條數未必有太誘引令人為了回程八折而搭280X。
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城隧線歸納做同一組路線都仲有問題
例如
早 73X>46X
晚 46X>73X
晚 73X o個程屬於第三次拍卡,所以都係冇優惠
不過都好過而家
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正常一樣好多人返工放工可以有幾飛叫
青山上路 <-> 長沙灣 (31B, 32, 35A, 36B) / 觀塘 (38, 40P, 42C)
荃灣 <-> 沙田 (48X, 49X)
甚至係西北九龍去南九龍
但呢幾飛係咪一組?
又或者原來想坐 A 線但頂閘要坐 B 線,再回程輪到 B 線頂閘,係咪要死等落去?
呢個回程優惠根本就玩緊你班人 |
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以往九巴幫城隧線做八達通轉乘果陣 的確係用「全部通殺」既概念
例如46X可以轉乘59M等等
令「城隧線」可以轉乘「屯元天」路線
但有關概念並無延續至後期新增設之轉乘
例如43X轉81K等等
字面上:前者做法先合乎當初轉乘城隧路線既概念
當年開創城隧轉車站已經講到明唔係單單做一條線 而係做緊一個網絡
如果46X轉唔到59M咁係咪應該重開返大圍荃灣線?
實際上 我係石圍角得43X一架但係我要去火炭
明明43X已經貴過人我唔明點解冇轉乘>>感覺上極度不公平
你可以講話咩巴士公司優惠比你係咩唔比你又咩
事實上發牌條線包括曬咩優惠轉乘等等
佢冇做到就係冇做到 佢小氣就係小氣
唔係單單係咩拍幾張卡好少事唔用幾多時間既問題
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關於對自己有著數嘅野
可能真係有人咁神心睇落去嘅
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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九巴都有責任去講解清楚﹐點解城隧轉車沒有8折。
亦有責任去講係九巴自己問題﹐同埋接下來的安排係點處理﹐有時又唔係簡單幾句可交代清楚的。
當然﹐星期六會唔會有多一張通告﹐淨係叫乘客轉車要拍卡﹐這便後話了。
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老九肯比返同樣88日優惠時間比受城隧轉車模式影響嘅乘客
安排算係咁上下嫁啦。
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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