本帖最後由 miklcct 於 2018-7-12 12:24 編輯
咁可以做假循環,然後入梨木樹總站整定時點。
已修訂關於36及235之建議。
另外,關於249X方面,可唔可以摺咗條線去,俾49P延長到青衣更多地方(即過青衣邨後入長康及長青等)。因為青沙轉車站沙田端覆蓋實在太垃圾,咁俾青衣乘客用最快速度送上城隧轉車可能會更好。
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進智公交
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miklcct 發表於 2018-7-12 12:14
咁可以做假循環,然後入梨木樹總站整定時點。
已修訂關於36及235之建議。
運吉想做大青沙,"舒緩" 城隧流量,你覺得佢會取消249x?
Btw荃灣去石圍角客比你趕走,唔該曬! |
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可以總站換人換車, 條線經過二個總站(沙中, 海濱)
問題是沙中沒車坑泊巴士, 司機發惡是可掉底架車行開一陣, 93K 我見過司機去開大之後先放人上車
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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荃灣石圍角又有幾多巴士客,當初為呢一小份客影響條36趕走多既梨木樹客
石圍角N咁多條荃灣小巴講真有客都去搭小巴啦~最應該係將36打回原本咁就最好,浪廢時間上埋d沙漠區把鬼
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miklcct 發表於 2018-7-6 17:34
大窩口有73X同278X。如果想保留東行原有車費就唔好意思啦,轉車啦。
49X沙市以外當然要輕微減班,因為沙 ...
對唔住喎
其實下繁往青衣方向
到沙市之前好多時候都坐得大滿喎 |
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48X唔經梨木樹,梨木樹隨時無車上,因為學生塞滿47X、48X、73X。 |
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