建議重組沙田往返西九龍路線及埔公線(包括：72,80M,86/A/C)

8月6日更新
- 增加272E建議
- 72A變相延長至長沙灣,與72提供15分鐘聯合班次服務

8月24日更新
- 部份建議用字更正/更新
- 80M建議改往甘泉街,編號為86D. 原286E建議併入86D特別車(上下繁開2班),編號為286D

72飛走沙田改由80M變86系取代，可接受
86C變返86X，合理
86唔過河，正路
86A可上水泉澳
That’s it

而家西九龍篇建議算好（我理解嘅喺86C飛咗個位由86頂，86飛咗嘅位由86D頂，86D就係80M延長版），唯一問題係74A仍然有獨市位（成個大埔同埋馬料水來往沙田城河東），唔取消得。

另外72無需要加源禾路6.4分段，由86D加就可以（因為86D取代咗86喺禾輋嘅角色），而86、86C、86D亦都要三者之間喺新田圍有南行免費／北行全程差價嘅轉乘優惠，補償返歌和老街／龍翔道嘅分別。建議收費如下：

72／72A：
全程 9.6
大埔往樟樹灘 5.8
大埔往沙田 8.4
石梨貝水塘往深水埗 6.8
銅鑼灣往大埔 8.4
銅鑼灣往樟樹灘 5.8
樟樹灘往大埔 5.8
廣福邨往大埔 4.7

86D：
全程 7.8
穗禾苑往九龍塘 5.6
禾輋邨往長沙灣 6.4
新田圍往穗禾苑 5.6
沙田市中心往穗禾苑 4.5

8月28日:
更新86D/286D班次建議

建議中 72 源禾路往長沙灣只需 $6.4，試問九巴有何誘因設置如此廉價之分段 ?
而為何 72A 既分段又會係 $7.1 ?

既然 72 有沙田分段，相信源禾路/市中心只會更傾向選擇 72 出西九龍
火炭出西九龍的需求則為未知之數
但係 80M 變完 86D 後卻一下子加左 5 架車

86 同樣由 $8.9 減價到 $7.8
但係一樣要行到曾大屋先上獅隧，其實快唔過依家行城河西幾多 ......

總括而言，72、86、86D 都有比現時更廉價既收費，但係資源又用多左
九巴實行既誘因似乎唔大

Snowbb 發表於 2019-8-29 14:36
建議中 72 源禾路往長沙灣只需 $6.4，試問九巴有何誘因設置如此廉價之分段 ?
而為何 72A 既分段又會係 $7.1 ...

相信樓主應該改漏左
應該兩條線都係$7.1既

如果86行大涌橋而唔係行源禾路沙中既
應該都可以快5-10分鐘

更正：
1.錯誤/矛盾字句修改(引入誤會的源禾路分段設定)

2.86D更改路線以節省車輛,路線改為循環線,路線經哥和老街後，沿呈祥道直達長沙灣工業區,然後依86A線至哥和老街，再返回沙田(相應收回286D早繁前往經青沙前往長沙灣的建議)
修改86D/286D建議後,上繁72系(不計及272E)+86系建議的總用車數量比現時增加1輛,下繁則增加2輛

3.因有版友提出九巴没有動機減價,故此將建議中的72/86D源禾路收費上調至7.5元
(86D收費7.8元,來回程收費等於86往返源禾路及長沙灣收費總和=8.9+6.4)
4.86D(往長沙灣方向)新增與2B/2F/86(往長沙灣)的轉乘優惠,方便前往白田邨乘客(新建議下,86D乘客前往白田邨須在"石硤尾公園"站下車,然後走300米路(主要為落斜路段)才能前往南昌街及白雲街路口交界)

5.72增加以下即日來回收費優惠
凡乘搭72/86D/286D,其中一程在沙田區上車,即日來回收費為15.3元(=目前86往返源禾路及長沙灣收費總和=8.9+6.4)

6.因應86D班次稀疏,建議增設以下轉乘優惠. 86,86D(往沙田)轉乘89(往沙田)/89(往觀塘)轉乘86,86D(往長沙灣)：合共7.8元